FORUM.FIREBLADE.PL

Cześć, SC57b 2007 z USA. Pomóżcie bo idzie oszaleć z tym.. Problem wygląda następująco, na neutralnym biegu wkręcam powiedzmy około 8k obrotów i podczas gdy schodzi na 5-6k słyszę dziwne brzęczenie w okolicach kierownicy/szyby przedniej/zegarów. Ponadto czuć jak kierownica drży i wibruje co zmniejsza komfort jazdy. Zaznaczam że prędkość tutaj nie ma znaczenia, dzieje się to na postoju jak napisalem wyżej. Dodam że objawy sie nasilają gdy zamykam przepustnice, na otwartej tak jakby zanikają czyli ...

witam czas nagli bo sezon szybkimi krokami się zbliża a ja toróweczki jeszcze nie skończyłem,szukam kogoś kto wywali mi immo i podniesie moc.wsad mam odczytany.Pozdrawiam

Witam wszystkich
Zostalem posiadaczem CBR 1100xx 2000r. Wtrysk, po małej stłuczce
Zostala rozstrzaskana czacha i zegary.
Aktualnie zegary sa nie podpiete, jak i reszta przewoduk ktore sa wyprowadzone do czachy, przewody z klamki sprzegla urwane.
Po przekreceniu zaplonu pompa nie startuje, brak iskry.
Moje pytanie: czy brak tych elementow ktore wymienilem (zegary, czujnik klamki sprzegła)moze byc powodem nie odpalania ? Moze na cos innego powinienem zwrocic uwage?

Czołęm,

Zauważyłem, że moja CBR nie goni Vmaxa. Raz idzie 290 licznikowo raz 260 z manetką w opór.
I tutaj kilka pytań do weryfikacji moich przypuszczeń się nasuwa co może być przyczyną.
Swoje typy mam, ale nie chce sugerować, więc będę wdzięczny za pomoc.

Dzięki

Witam mam pytanie z jaką siła doktecać sruby wału korbowego

Witam posiadam niestety pukająca 954, motocykl bardzo głośno stuka na zimnym po zagrzaniu stuka ciszej. W moto ciśnienia to 12.7-12-12.5-11.1, zawory regulowane, nowy rozrząd, napinacz napięty. Motocykl zimny pali bardzo ładnie ale po osiągnięciu 90stopni i wyżej zaczyna się problem kręci szybko jednak ciężko odpala.

Cześć, ostatnio trafiła do mnie 954RR 2003r, wyregulowałem zawory +/- 0.01 odchyły od środka zakresu, zrobiłem synchro poskładałem i tu jeden problem pozostał, podczas ruszania motor słabnie jak by go przelewało, ruszanie na samym sprzęgle praktycznie go gasi, dopiero powyżej 1.6/8 obr można spokojnie ruszyć bez obaw że go zadławi. Obroty ustawione jak w serwisówce 1200 +/- 100. Nowe świece wygrzane przed jazdą podczas synchronizacji wtrysku, przepustnice ściągnięte wymyte w myjce.
Po złożeniu najwięcej od ...