FORUM.FIREBLADE.PL

Witam ponownie, Widzę, że kolega ma podobny problem. Pewnie niektórzy zastanawiają się jak rozwiązałem problem. Tak jak ktoś wyżej wspomniał, dobry nicasil podobno kładą w Stanach. Czy dobry, powiem wam za 2 tygodnie. Kupiłem tłoki Wiseco 76mm, czyli Blady będzie miał 980cm3. Tłoki te są przystosowa...

standardowo ma 12,5:1, przy tych wiseco będzie 13,5:1

Skoro producent przewidział nadwymiar +0.25 to jest to pewnie max przy którym nie trzeba nic nakładać. Problem w tym, że tłoki które kupiłem są +1mm. Tak więc jak rozwiercę o 1mm będę zmuszony albo wymienić tuleję alusilową (czego nie zrobię, 1200 zł jeden cylinder) albo nałożę nicasil. Teraz pytani...

Nadal nie jestem przekonany do nicasilu w tym modelu. Na kilku angielskich forach znalazłem informację, iż cbr 954 miała właśnie alusil, nie nicasil. Zdążylem także wyczytać, iż bloki silników zbudowane z alusilu, po przeszlifowaniu nie wymagają nakładania dodatkowej ochronnej warstwy na gładzie cyl...

Może ktoś z was ma jakiś dobry kontakt gdzie nakładają nicasil?

A jest możliwe, że zastosowany został sam alusil bez nikasilu?

A co to tzw. Alusil? Podobno 954 nie mają nicasilu a właśnie alusil

No i jest zagadka Magnes nie przyciąga się do cylindrów.

Tak też zrobię, zamówię komplet ze stanów. Dziś dostałem odpowiedź z serwisu Hondy

Problemem może okazać się znalezienie tłoków nadwymiarowych. Były takowe w ogóle produkowane? Orientuje się ktoś, gdzie takie mogę zamówić? Wiem, że w Poznaniu w serwisie można kupić nominalny rozmiar 75mm za ponad 300 zł. Ale jak jest z nadwymiarowymi? Sprawdzę magnesem jak tylko będę u mechanika. ...

nicasil i cbr 954? z tego co słyszałem, stosowany był w starszych modelach.
Dziś dowiadywałem się na temat szlifu, koszt 450 zł.