FORUM.FIREBLADE.PL

autor: **streetfighter-1** » 19 sierpnia 2013, 00:47

Aha i oczywiście jak porownujesz to albo na zimnym calkiem albo na cieplym a nie że najpierw na cieplym potem na zimnym albo na odwrot bo te stany zawsze sie roznia, gdybys nie wiedzial

autor: **streetfighter-1** » 18 sierpnia 2013, 15:07

Ale Wy ciśniecie głupoty, jakie ogromne koszty przy uszczelniaczach?? komplet z ateny 160 zł robota głowicy u normalnego fachowca razem z planowaniem głowicy nie może przekroczyć 200 zł i uszczelka pod głowice 180 zł. i zależy czy montaż i demontaż sam sobie zrobisz, jak nie to tu jeszcze koszt jest...

autor: **streetfighter-1** » 12 sierpnia 2013, 22:51

Aa to nie wiem co mi utkwiło z tym cykaniem, pewnie przez to że ktoś przywołał mój filmik. Teraz przeczytałem że ktoś sugeruje że to kosz i w sumie prędzej też bym powiedział że kosz, jeżeli to jest czyste stukanie a nie stukanie połączone ze szmerem i ogólnie hałasowaniem, bo napinacz i rozrząd nie...

autor: **streetfighter-1** » 12 sierpnia 2013, 21:20

To nie dobrze bo tak jak u mnie, a jak zawory to teoretycznie na wyzszych tez jeszcze powinny troche przygrywac, pomijajac fakt ze z reguly zawory sie zaciesniaja w takich sprzetach a to nie moze cykac, jedynie w przypadu gdy juz sie wypali zawor to wtedy moze cykac, ale profilaktycznie lepiej zajrz...

autor: **streetfighter-1** » 11 sierpnia 2013, 19:14

a po dodaniu gazu tak troche powyżej 2,5 tys już ustaje ?? luzy zaworowe masz dobre??

autor: **streetfighter-1** » 11 sierpnia 2013, 19:09

na stronie z fireblade masz serwisówki do pobrania z każdego fajera i tam masz shcematy elektryczne a dokładnie tu http://fireblade.pl/down_serwisowki.php

autor: **streetfighter-1** » 11 sierpnia 2013, 19:02

Bo jak się moto zagrzeje to wtedy występuje rozszerzalność temperaturowa i mikrowyciek sam się zaciska.

autor: **streetfighter-1** » 11 sierpnia 2013, 18:58

NO najpierw też proponowałbym podpiąć na krótko pompe do aku i zobaczyć czy w ogóle chodzi bo jak nie to nie ma sensu rozkrecac calego moto a jak chodzi to wtedy szukac gdzie sie traci zasilanie, pomierzyć przejścia na wszystkich kablach i będzie wiadomo gdzie się traci sygnał.

autor: **streetfighter-1** » 10 sierpnia 2013, 18:49

Witam,
ja mialem to zawsze na cieplym silniku ale fakt faktem ze na poczatku ( w tamtym sezonie) tylko czasem cos pocykiwalo. I jest to pęknięta tuleja 3 cylindra. Ale u Ciebie to napewno nie to.

autor: **streetfighter-1** » 27 lipca 2013, 13:34

Faktycznie, zapomnialem o tym fakcie, masz racje. W takim razie obydwa kartery kupie. Bo w moim okazalo sie ze mam pękniętą tuleje cylindra, a ktoś wstawial juz do takiego moto tuleje ?? Jest to mozliwe w ogóle?

autor: **streetfighter-1** » 26 lipca 2013, 20:54

Jak w temacie, kupię cylindry z tłokami za przyzwoitą cenę lub bez tłoków.

[ Dodano: Pią Lip 26, 2013 9:52 pm ]
Oczywiście do SC57A

autor: **streetfighter-1** » 02 lipca 2013, 18:05

Tak, praktycznie to samo, ja robie kn'em od dawna i ladnie schodzi i potem dobrze smaruje, tylko pamietaj żeby plukac od strony czystej a nie od brudnej bo wtedy wciskasz ten brud wglab filtra

FORUM.FIREBLADE.PL

Znalezione wyniki: 72

[K] Górną połówkę silnika z cylindrami