FORUM.FIREBLADE.PL

O i to mi się podoba
Powodzenia w renowacji, ja wyszedłem z podobnego założenia ale w troche mniejszej skali
Oby wszystko szło gładko i bez komplikacji

Dzięki, już się uporałem, ale co się o klnąłem to moje
Na przyszłość dla potomnych, przełączniki od 929 są takie jak w 954 oprócz kostek.
W 954 są dwie małe, a w 929 jedna duża

Udalo mi sie, aleee.... Ciagle mi ta zasrana kuleczka wypada i nie moge zlozyc

Czy ktokolwiek rozbierał przełączniki (te po lewej) od świateł na części pierwsze ? Praktycznie rozebrałem już wszystko oprócz przełącznika świateł którego mechanizm jest cały plastikowy i niechciałbym czegoś połamać Wie ktoś jak go wydobyć ?

Ok, to teraz pytanie jakiej firmy regulator i gdzie polecacie kupić ?

Taki mam zamiar

Generalnie to regulator przebadał mi fachowiec i stwierdził zgon
Jeszcze raz musze pomierzyć altka, jak sie mierzy napięcie na alternatorze to kostka od niego,
ma być wpięta do regulatora ? Czy to nie ma znaczenia ?

Hmmm a to że aku ma pojemność 6 ah ma jakies znaczenie ? Bo chyba powinno być 9 prawda ?

Siemka Grześ

Raczej napewno dobrze, bo sprawdzane dwoma różnymi miernikami i pokazywało 8V, a teraz mi sie przypomniało
że na jednej fazie pokazało 2 V więc 100% altek.

A czy przy zepsutym reglu, napięcie na aku nie będzie się zmieniać mimo zwiększonych obrotów ?

Witam Oczytałem się forum pod tym względem i sprawa wygląda tak. W 954 brak ładowania, na odpalonym silniku i światłach jest na akumulatorze koło 12,2 V. Rozebrałem dziś sprzęt, wtyczki łączące alternator z regulatorem przypalone. Napięcie na kablach od altka wynosi coś koło 8V i przy dodaniu gazu d...

Siemka
Właśnie stałem się posiadaczem SC50 i juz jest milion pytań