FORUM.FIREBLADE.PL

autor: **volvosan** » 02 kwietnia 2014, 15:35

teraz mozesz zapomniec co to shima , w 929 i 954 amor powinien byc seryjnym dodatkiem

autor: **volvosan** » 25 czerwca 2013, 15:26

jesli moto jezdzi bezproblemowo wszystko hula jak nalezy i nie pali niewiadomo jakich ilosci oleju to jezdzij tak jak do tej pory takiej moje zdanie, 300v to bardzo dobry olej wiec dalej tez nie powinno byc problemow

autor: **volvosan** » 15 czerwca 2013, 16:54

generalnie jesli pogoda pozwala treningi sa co 2 tyg

autor: **volvosan** » 06 maja 2013, 19:23

ja z podobnymi obrazeniami zakonczylem sezon 2012 w czerwcu, mija prawie rok i dalej nie wszystko jest ok z noga, moja dobra rada odwiedz jakiegos najlepszego specjaliste/chirurga/ortopede w okolicy i nie zaluj $$$(bierz fakture i oc zaplaci). mi nikt nie doradzil i do glowy nie przyszlo ze chirurg ...

autor: **volvosan** » 26 marca 2013, 12:24

no wlasnie tak jak wyzej ktos napisal na kole powinno byc 120 pare koni ,

autor: **volvosan** » 22 marca 2013, 14:05

no i generalnie pobrac i zajzec do serwisowki http://www.fireblade.pl/down_serwisowki.php w ktorej napewno znajdziesz odp na te i wiele innych pytan. milej lektury!!

autor: **volvosan** » 08 marca 2013, 08:35

jak zakladasz to daj link zdjecia by ktos mogl zobaczyc o co chodzi

autor: **volvosan** » 08 marca 2013, 08:33

na panewki tez jest krotki "test" odpalasz 1 trzymajac hamulec powoli sprzegło puszczasz tak jak bys chcial przydusic i jak zejdzie okolo 800 obrotow/min i sie nie zapali to masz duzy problem z glowy:)

autor: **volvosan** » 07 marca 2013, 09:56

a jak przechylisz motocykl na druga strone i odkrecil dekiel to za duzo oleju nie powinno wycieknąc, ja wymienialem tak alternator w 929 i bylo ok, pozniej minimalnie dolalem i bylo wszystko ok, a bedziesz mial pewnosc ze wszystko jest tak jak powinno i w trasie nie stanie

autor: **volvosan** » 03 marca 2013, 09:08

Regulacja przepustnic? Jak Ty je chcesz regulować? ^.- , Synchro owszem zawsze jest pożyteczne ale to nie jest napewno powodem tego, wymień świece, i sprawdź rezystancje TPS i jego ustawienie czy jest na środku jak być powinno. Jak powyższe są ok to sprawdz ciśnienie jakie daje pompa i być może wtr...

autor: **volvosan** » 02 marca 2013, 23:32

a przebiegu duzo ma moto?? dzieje sie tak tylko w jezdzie(na wszystkich biegach?) na postoju odcina normalnie??ja mialem podobny problem w r6 i pomogla regulacja/synchronizacja przepustnic no i wymiana swiec

autor: **volvosan** » 01 marca 2013, 11:15

ja w tamtym roku za oc/nnw(tylko nie znam kwoty ale max to chyba 8tys) zaplacilem za r6 05r 110,62 w tym samo oc kosztowalo 61,62zl , a harley road king 2010 rok ojca oc/ac/nnw cos okolo 3600

Znalezione wyniki: 109