FORUM.FIREBLADE.PL

.....wszystkiego dobrego w nowym roku 2010 wszystkim posiadaczom sc59. oby wam maszyny przestaly brac olej !!!!!!!!!

kazddy z nas zarabia jak tylko moze ........ ,poza praca bez dobrego pomyslu nie dasz rady kolego zmieniac maszyn co sezonik....... . co do sc59 to ja tez chyba zmienie na r1 lub zx10, mam kilku kolesi co zakupili nowe zx-y i nic im sie nie dzieje?????? :/ :/ :/ [ Dodano : Sob Paź 17, 2009 9:33 pm ]...

ja w swoim fajerku wymienilem zawory i prowadnice juz po przejechaniu 1000km i mam zlom nowinke dla was ..... problem ,,oleju'' nie zniknal. zeczywiscie prowadnice juz nie pamietam ile sztuk ale byly popekane,a zaworki wygladaly jak pumex........ . szlak wie jak za ten problem sie zabrac ??? maszyna...

chodzi mi o v-power,,,werwa'' itd. [ Dodano : Nie Mar 15, 2009 1:00 pm ] pytanie co zpowodowało wypalenie zaworków i popękanie prowadnic w nowym bladym??????? słyszałem tez ze to samo spotkało własciciela nowej R1 sprowadzonej ze stanów...... albo wyjątkowo zalałem kiepskie paliwo albo cos sknocili ...

pisze wam o tym bo sam tego doswiadczyłem na własnej skorze!!! zaworki miałem wypalone po przejechaniu 1700km,a prowadnice popekane. w serwisie stwierdzili ze tankowałem za mocne paliwo ....... ciekawi mnie czy ktos miał taką sytuacje...???? szkoda tylko ze nie uznano mi gwarancji na ta naprawe........

czy cos wam wiadomo o piszczących sc 59 ze stanów????? czy to prawda ze maszyny ze stanów nie powinno sie tankowac wysoko oktanowym paliwem ???? ponoc wypala zawory...... :? :? :? :?
pozdrowienia z wrocka ......
www.ogryteam.com