FORUM.FIREBLADE.PL

autor: **krolik** » 29 kwietnia 2010, 09:14

daje rade

autor: **krolik** » 28 kwietnia 2010, 18:18

ja miałem w SC33 komin Akrapa, DynoJet Stage 1 i z filtrem Pipercross nie dałem rady, największe dysze były za małe, szło za dużo powietrza i sprzęt troche mulił. Kupiłem K&N i wszystko dało się zestroić. Plus 3 zęby z tyłu i fajera szła z 954 jak się patrzy

autor: **krolik** » 28 kwietnia 2010, 18:05

heh, potwierdzam wszystko co jest napisane. Na torze byłem ogólnie z 10 razy i przeżycia nie do zapomnienia. A doświadczenia bezcenne

autor: **krolik** » 28 kwietnia 2010, 17:59

nie mierzyłem ale akurat mam 2 szt wiec jutro zobacze

autor: **krolik** » 28 kwietnia 2010, 17:50

wręcz powinien. Polecam płyn RBF 660

autor: **krolik** » 03 stycznia 2010, 11:49

autor: **krolik** » 01 stycznia 2010, 22:32

oczy mi się wywineły. Cudo....

autor: **krolik** » 01 stycznia 2010, 11:47

Siema. Kumpel ma super hiper zadbane 954 ale nie wiem czy jeszcze chce sprzedac... Ma ją trzeci rok i zero gumowania a o takie 954 ciezko.....

autor: **krolik** » 01 stycznia 2010, 11:38

skoro opanowałeś 2 to co zmieniać na 3 ??

autor: **krolik** » 29 grudnia 2009, 22:05

generalnie Crazyduck napisał co i jak, generalnie uważam ze szkoda sprzetu do przebijania biegów. Lepiej opanować wysokość i szukać balansu, albo startować z 2.... a przebijać jak już to z 2 na 3 bo z 1 na 2 można się boleśnie zdziwić..... Pozdro i powodzenia w nauce

autor: **krolik** » 29 grudnia 2009, 21:56

Siema. 929 to jest to

autor: **krolik** » 26 grudnia 2009, 21:42

Znalezione wyniki: 815