FORUM.FIREBLADE.PL

autor: **trauma** » 03 października 2012, 21:12

Panowie mam taki kłopot poszukuję od jakiegoś czasu DRZ-tki w wersji E ale strasznie ubogo z tymi sprzetami. I zacząłem zastanawiać się nad jakąś alternatywą dla tego moto. Teren w jakim mam zamiar sie poruszać to gólwnie jakieś polne i leśne drogi, łaki, szutry itp. Nie będę na pewno hardcorowo top...

autor: **trauma** » 14 września 2012, 18:55

Cześć Kolego. Jeśli chcesz kupić pewną sztukę to mogę Ci sprzedać moją. Oryginalny przebieg 21 tys km. Fabryczny łańcuch. Wizualnie lalka zachowana w fabrycznych barwach technicznie tak samo ideał. W pieniądzach takie jak te w aukcjach masz forumowego pewniaka. PzdRR jak coś to pw. Tutaj foto http:/...

autor: **trauma** » 13 września 2012, 20:19

Sprawdź czy łańcuch Ci się przypadkiem nie wyciągnął nierówno. Mimo iż nowy to trzeba to też brać pod uwagę. To by tłumaczyło szarpanie przy ruszaniu a jak już się moto rozpędzi to równą jazdę.

autor: **trauma** » 23 sierpnia 2012, 21:45

Okej jutro postaram sie nagrac filmik przy odpalaniu

. Mam jeszcze gdzies film z pierwszego odpalania po zimie jak zagadala idealnie i rowniutko

.

autor: **trauma** » 22 sierpnia 2012, 22:45

Polecam zobaczyć tego "miszcza"

http://www.youtube.com/watch?v=MZVrnd9V ... sKZjBagRxc

autor: **trauma** » 22 sierpnia 2012, 15:33

Trauma tak jak przedmowcy mowia jestes wyjatkiem.... moze jedyna 929 ktora widziales to swoja i nie masz punktu odniesienia. I ogolnie dla wszystkich ktorzy watpiam ze 929 to moto nie dla mnie. Panowie jest droga to moto jezdzic jak trzeba nie oszczedzam go, lubie poszalec np na kole lubie polatac,...

autor: **trauma** » 21 sierpnia 2012, 10:51

hmm wg mnie to Ty się męczysz na tej maszynie bo walczysz o przetrwanie a i ta maszyna się męczy bo jednak to nie jest diesel żeby jeździć cały czas z takimi obrotami. Tak wysoka temp podczas jazdy jest skutkiem właśnie Twojego stylu jazdy. Prawidłowa tem pracy silnika powinna mieć ok 80C. Co do kul...

autor: **trauma** » 21 sierpnia 2012, 10:45

Trudno się ustosunkować do tych wypowiedzi. Bo raczej mało kto patrzy na to jaką ma prędkość i jakie obroty w dodatku zastanawia się na jakim teraz biegu jedzie ,a dopiero potem podejmuje decyzję czy redukować czy jeszcze troche pojechać :D Chyba za szybko na zbyt duży sprzęt wskoczyłeś bo takie rze...

autor: **trauma** » 21 sierpnia 2012, 10:33

A ja bym Ci radził sprawdzić jeszcze regulator napięcia.. W F2 miałem identyczne objawy i był właśnie regler uszkodzony.

autor: **trauma** » 18 sierpnia 2012, 08:53

Za 12k może ja bym mógł Ci sprzedać moją w stanie kolekcjonerskim

. Łańcuszka tam nie usłyszysz, kosza sprzęgłowego tak samo silnik pracuje jak malinka w dodatku wizualnie perełka

.

autor: **trauma** » 16 sierpnia 2012, 22:42

Jedno naciśnięcie sprzęgła= jeden bieg w dół. Redukcja oczywiście ,ze z miedzygazem.

autor: **trauma** » 23 lipca 2012, 09:42

Kolega wyżej ma rację. Jednak teoria ,ze to przez tylny zawias jest bardzo prawdopodobna gdyż w sc33 tylny zawias lubi tracić gaz. Sam przerabiałem w swojej ten temat i moto faktycznie w zakręcie zachowywało się bardzo niestabilnie.. I pływało swoim kursem.. Najważniejsze ,że Tobie nic poważnego się...

FORUM.FIREBLADE.PL

Znalezione wyniki: 279

Alternatywa dla DRZ-tki