FORUM.FIREBLADE.PL

autor: **blazej33** » 03 kwietnia 2014, 10:37

Tak jak pisałem powyżej, jeśli koś miał wybór brał Q2 bo to całkiem niezła opona

autor: **blazej33** » 02 kwietnia 2014, 20:12

D210 wrzucali do R1 z 2009 i 2010 r i to chyba tyle bo z własnej woli mało kto je chciał ....
Podobno to jedna ze słabszych opon Dunlopa klasyfikowana w kategorii Qualifiera 2 i wszyscy co mogli brali Q2

autor: **blazej33** » 02 kwietnia 2014, 06:58

Qrde, nie ma jak ustawiać zawias przez internet.... jak nie chcesz sobie zrobić krzywdy to jedź do kogoś kto ma pojęcie i praktykę w ustawianiu zawieszeń (byle nie do kogoś komu się tylko tak wydaje). Zdziwisz się jak zmieni się prowadzenie :one: Samo ustawienie prawidłowych SAG-ów to jedynie część ...

autor: **blazej33** » 29 marca 2014, 22:12

PAIR i Flapper mod: The PAIR mod has _zero_ affect on the engine as it happens after combustion. It only affects the measured O2 level at the muffler for testing. If you plan to tune the engine based on air/fuel ratio then you _must_ disable the PAIR system to get accurate undiluted O2 measurment fr...

autor: **blazej33** » 28 marca 2014, 15:36

Warto się zapoznać np. z tym artykułem
http://www.scigacz.pl/Stary,DOT,opony,fakty,i,mity,10566.html
Ja swoją drogą również polecam do szerokiego stosowania coś wieloskładnikowego jak BT016 lub Pilot Power 2CT.

autor: **blazej33** » 28 marca 2014, 13:32

Witam do takiej jazdy jak piszę Suli88 polecam DUNLOP QUALIFIER D209 zjezdziłem 2 komplety tych opon fajne na winklach i prostych szybko się rozgrzewa tylna starczyła na 8 tysięcy km przy ostrej jeździe , na deszczu też bajka i cena przystępna i nie kupuj starszych niż 2-3 lata pozdrawiam . A w czy...

autor: **blazej33** » 28 marca 2014, 11:58

Co do TC to nie mam pojęcia jak może przeszkodzić .... Co do pomocy TC to oczywiście cały patent w tym jak go zaprogramować. W przypadku jazdy po ulicy TC robi dobrą robotę na deszczu i jak rano jest zimno. Na torze parę razy mnie przed highsid-em uratował i zużycie opon znacznie mniejsze. Za tą cen...

autor: **blazej33** » 27 marca 2014, 14:24

Wstawiam swojego sprzęta, który jest w moich rękach od 2008 r. SC57A rok 2004. Może ktoś będzie chciał coś z tej listy wrzucić do siebie, a nie wie czy warto, pytać śmiało :!: http://img31.otofotki.pl/miniaturki/ep242_CBR-1000-RR-1.JPG • Wydech LeoVince SBK EvoII • Katalizator usunięty &...

autor: **blazej33** » 23 marca 2014, 20:44

Nie odczujesz jakiejś nerwowości, będzie się lepiej zbierał i licznik będzie zawyżał
tutaj masz wszystkie dane jaka będzie prędkość max, na każdym biegu i wiele więcej
http://www.gearingcommander.com/

autor: **blazej33** » 13 marca 2014, 20:24

Z EXUP rzeczywiście często jest problem, jednak jeśli się nie otwiera do końca to problem by narastał wraz ze wzrostem obrotów. Odepnij linki silniczka przy EXUP (5 min roboty) i jeden element wykluczysz. Jak już zostało napisane wcześniej, łańcuszek rozrządu też daje mocno znać, a właściwie problem...

autor: **blazej33** » 13 marca 2014, 19:41

Filtr powietrza ma wpływ na drgania silnika..... grubo to wymyśliliście :ooo: lepiej zamień się na chwilę z kimś moto, bo może rzeczywiści przewrażliwiony jesteś ? Na luzie też czuć różnicę przy wkręcaniu na obroty w tym właśnie zakresie ? Swoją drogą jeśli tobie motocykle wibrują od sportowego wyde...

autor: **blazej33** » 24 lutego 2014, 10:48

Z tego co pamiętam nowe w ASO Honda to koszt 800 pln

FORUM.FIREBLADE.PL

Znalezione wyniki: 938

Blazej's 1000RR 04