FORUM.FIREBLADE.PL

Na pewno błąd 23 ??
To by oznaczało uszkodzenie czujnika spalania stukowego.

To samo się dzieje w hondie civic typeR gdzie od rozgrzanego tłumika tak podgrzewa wysprzęglik że rozwalają skrzynie bo nie wysprzęgla do końca.

W hondzie jest specyficzny sposób odpowietrzania i wymiany płynu.
Proponuje zamontować osłonę termiczną i wtedy sprawdzić czy poprawiło się.

Weź niernik i sprawdź aku.
Wstępnie wygląda na padnięty.

Klamkę hamulca masz oryginalną ??
czy było grzebane przy zaciskach lub płyn wymieniany ??

Nie mam bladego pojęcia gdzie to powinno być.
Przegrzebałem swoje zdjęcia jak i fiszki i nie znalazłem.
spytam jeszcze kumpla z hondy może on pomoże.

Jest też opcja że komuś tam wpadło....

Upalałeś an torze później dałeś jej w palnik i ścieło film olejowy.
Tak jak powyżej pomiar kompresji na zimno i ciepło.
sprawdzenie luzów zaworowych świec i zaglądnięcie do cylindrów.

Teraz też mam na warsztacie zx10r która straciła moc i ciezko odpala. przyczyna zatarcie na 3 cylindrze.

wrzuć zdjęcia całego bo dizała tylko jedno.
Z tego co już widać to jest to zawór od magistrali olejowej.

Ta z Wielkiej Wsi cala malowana. Ani odcienie sie nie zgadzają ani naklejki.
Jestem z Tarnowa jeśli jesteś zainteresowany zaproponuj że przyjadę ją obejrzeć lub do mnie na Warsztat niech nią podjedzie to ją sprawdzę.

Na ramie są dwa punkty masy.
Do tego masa z aku do silnika.

Może się też okazać że masz krzywy wał i będzie to powodem że ciężko odpala na ciepłym.

Sprawdz sprzęgiełko rozrusznika

Sprawdzić cisnienie pompy.
Tak ma regulator ciśnienia jest on na listwie wtryskowej.