FORUM.FIREBLADE.PL

On ledwo ci kręci.
Po drugie wymień czujnik położenia wału oraz wystrój przepustnice bo ewidentnie są za bardzo zamknięte.

Czyli kupiłeś samochodowy odpowiednik.

Bo może zestaw pasować do kilku modeli i bardziej im się opłaca sprzedawać po 4 niż robic paczki po 3 i po 4.
Moto ma już swoje lata a Producenci zamienników nie zawsze znają model do którego robią części.

Maja być 3 i już pozostałe możesz sobie uznać za zapasowe.

70 zł za uszczelki na tłoczek. A ile jest warte twoje życie ?

All Balls nic nie produkuje tylko przepakowuje w swoje pudełka.
Wpierw to rozbierz i zweryfikuj stan w 90% winny jest syf na tłoczkach. Jeśli uszczelnienia sa dobre to nie ma potrzeby ich wymiany. To samo tłoczki wyciągnąć wyczyścić jeśli nie są skorodowane uszkodzone mechaniczne nie wymieniasz.

a wiązkę do czujnika sprawdziłeś ?
Dlatego podaje ci serwisówka temeprature aby w niej mierzyć aby nie wkradły się błedy pomiarowe.

Nowy napinacz kosztuje 470zł. A sprężynka 20zł zrobisz to źle i rozwalisz silnik za kilka tys.
Stać na moto to kup nowy napinacz, nie kosztuje on majątku. To ja do starszych cbr wartych kilka tys. a nie kilkadziesiąt zakładam nowe a nie kombinuję.

Typowe objawy dla uwalonego czujnika położenia wału. Choć może też wskazywać na uszkodzony czujnik temp. powietrza lub MAP sensor.

Złożyć kosę wcisnąć sprzęgło o ile czujnik tam jest i nie masz Chińskich klamke które często nie pozwalają na poprawną pracę czujników i byś odpalił. Co do problemu to sprawdź przy zębatce zdawczej czy nie odpiął ci sie kabel od czujnika albo czy sam kabel nie jest uszkodzony. Tak to się zykle kończ...

Mam felgę tylną

Nie tylko w 929 tak jest. W kilku innych modelach Hondy jest taki patent i są to po prostu dwa przelewy i powinny iść na dwie strony motocykla.