FORUM.FIREBLADE.PL

Ja chińczyka nigdy nie bralbym w oryginale bo i tak bedzie zawsze roznica miedzy ori i każdy sie pozniej czepia. W sc57a wziąłem bialego repsola i wygladal miodzio.

Zajebista maszyna! Sc59 to dla mnie ideal! Po za braniem oleju zero wad ( mi bierze300ml na tys)

Odkupie bilet do Brna na niedzielny wyscig. Jak cos to info na Pw. Pozdr

Moze cos zle akrecone lub wyrobione. Wcale nie musza byc krzywe

Moim zdaniem to lagi lub zle skrecone półki.

Panowie w ktorym dokladnie miejscu znajduje sie czujnik luzu w sc59? Z gory dzieki!

Jak bedziesz krecil do max 8-9 tys to jestem pewien, ze ubytki oleju będą minimalne. Sc59 lubi sobie łyknąć powyzej 10tys obrotow. Przy kreceniu do 6tys moim zdaniem nie bedzie brala wcale ale co to za frajda z jazdy? Swoją drogą na tym forum przyjeło się narzekanie na sc59 a jakby nie patrzec model...

A powiedz czemu go wymieniasz?? Jakie masz objawy?

Super sprzecik! Na pewno bedzie dobrze sluzyl! Też mam sc59 i jestem mega zadowolony. Co do oleju to na forum ludzie wyolbrzymiają żeby podkreslic jakie to ich starsze modele są super a tak na prawde sc59 to bezdyskusji najlepszy fajer.

Nie chciałbym fajera z sc57b z owiewkami z sc57a. Całkowicie inne mocowania..ale co tam... Milej jazdy!

Panowie dużo zależy od stylu jazdy. Jestem pewien, że gdybym kręcil moją sc59 do 8tyś to przejechalbym 6tys ze stratą 300-500ml.

Tak informacyjnie sc57a przy ostrym palowaniu tez brala 200ml na tys.