FORUM.FIREBLADE.PL

autor: **michal_beny** » 05 stycznia 2014, 12:35

Dzięki. Właśnie o tego typu odpowiedź mi chodziło. Podjadę do sklepu z łożyskami zobaczę czy dostanę z uszczelniaczami, a jak będzie problem kupie te JMT.
A jak zakładałeś patrzyłeś może skąd pochodzą te łożyska?

autor: **michal_beny** » 05 stycznia 2014, 12:00

Tez tak myślę zrobić tym bardziej że łożyska już mam wyjęte jednak zastanawiam się gdzie dostane uszczelniacze bo te stare się nie nadają. Raz że to dolne zniszczyłem a dwa to górne już szczelne chyba nie było bo smar nie był czysty na łożysku a sam uszczelniacz dość luźno leżał.

autor: **michal_beny** » 05 stycznia 2014, 11:18

A miał ktoś styczność z tymi łożyskami JMT czy nie. Bardziej zależy mi na opinii osób które jakiś czas je używają. To że produkcji Japan będzie ok to wiem, ale może czasami warto poszukać tańszej alternatywy.

autor: **michal_beny** » 04 stycznia 2014, 20:31

Chciałem odświeżyć temat co do kompletu łożysk JMT. Czy zdadzą one egzamin w mojej 929? Pytam bo Larson ma w ofercie JMT za 98 zł i inny komplet made in Japan za 148 zł. Różnica dość spora więc nasuwa się pytanie czy dobrze zrobię jak założę JMT? Gdzieś wyczytałem że JMT tylko pakuje/kompletuje zest...

autor: **michal_beny** » 22 grudnia 2013, 12:45

Ok. To dzięki wszystkim za pomoc w tym temacie (już nie pierwszy raz i pewnie nie ostatni). W wolnym czasie się za to wezmę. Cóż kolejny wydatek. Ciekawe co jeszcze wyjdzie w praniu...

autor: **michal_beny** » 21 grudnia 2013, 16:49

A czy mogę wyjąć i dokupić same łóżka czy jak juz wymieniam to musze z uszczelniaczami? Komplet na allegro znalazłem za 130 zł ale wolałbym kupić same łożyska dobrej firmy jak da rade.

autor: **michal_beny** » 21 grudnia 2013, 15:17

A czy ten opory przy kręceniu w prawo i lewo (taki delikatny) powinien być i czy prawidłowo po puszczeniu skręconej delikatnie kierownicy powinna wracać do pozycji jazdy na wprost czy po prostu wyrobione łożysko wskakuje na dołki?

Przypominam że moto mam w górze i bez lag (ruszam samą pułką).

autor: **michal_beny** » 19 grudnia 2013, 15:51

Tyle że nie wiem czy to z łożyskiem coś nie tak. Ogólnie to tak jak pisałem nie słychać żeby było zużyte. Jedynie ten opór na kierownicy jest z małym opóźnieniem i o to mi chodzi czy tez tak macie czy nie że ten opór przy skręcie zaskakuje z małym opóźnieniem. Są tak poza tym inne opcje do naprawy n...

autor: **michal_beny** » 19 grudnia 2013, 14:02

No niby tak ale z tego co patrzyłem to łożysko ładnie pracuje i go nie słychać. A tak jak wspomniałem nie jest to duży już. 1 może 2 millinery i to też nie jest tak ze w tym zakresie lata bezwladnie. Też czuć mały opór. A poza tym luzow w innych kierunkach nie ma.

autor: **michal_beny** » 18 grudnia 2013, 22:55

Witam, podczas mojego zimowego pucowania moto na sezon nasunął się kolejny znak zapytania. Mianowicie moto w tym momencie wisi w powietrzu bez lag. Kiedy łapię za uchwyt ten co trzyma lagi do moto (obojętnie czy górny czy dolny) poruszając na boki wyczuwam kilku milimetrowy skok, następnie delikatny...

autor: **michal_beny** » 29 listopada 2013, 21:38

Niestety było spawane więc silikon musi być. A od strony sprzęgła też by się przydała bo tam bardziej cieknie i znacznie większy spaw jest. Rozumie że pozostaje mi kupić papier do robienia uszczelek i samemu rzeźbić bo nigdzie takiej nie dostanę? A czemu odradzasz silikon? Dla pewności lepiej i tak ...

autor: **michal_beny** » 29 listopada 2013, 21:32

Dzięki za propozycję ale dałem sobie spokój i całość jest już u lakiernika. Fakt jest taki że nie ma co lipy robić, a lakiernik zrobi mi nawet paski żeby naklejek było jak najmniej. Będzie trwalsze i miejmy nadzieję ładniejsze. [ Dodano : Sro Gru 18, 2013 10:05 pm ] Pytanie skierowane do lakierników...

FORUM.FIREBLADE.PL

Znalezione wyniki: 62

Oznaki zurzycia łożyska w główce ramy?