FORUM.FIREBLADE.PL

Pompa i wtryski na stół .

Kwestia czy chcesz cały element malować czy masz odpryski.

Skrzynia używana w granicach 500-1000zł do tego uszczelki płyny i robota. myślę że w 3 tys. się zamknie.

No nawet ładny

Uszkodzona instalacja, sam licznik jak i ecu.
Trzeba sprawdzić instalację. Masz dokładną rozpiskę w service manualu. Dostępny na stronie portalu forumowym.

Tak na szybko to: - ściągasz owiewki - spuszczasz olej -ściągasz zębatkę zdawczą -odpinasz wodzik zmiany biegów -demontujesz dekiel sprzęgła -ścigasz kosz sprzęgłowy - odkręcasz kilka śrub i kilka zabezpieczeń -wyjmujesz całą skrzynię z deklem który jest pod koszem sprzęgłowym. Roboty na 2-3 godzinki.

W tym modelu jest zajebiście łatwo wymienić skrzynię.
Co do roboty to w ciągu 3 dni mam potrzebne części prosto od Hondy.

Nie mam rozpiski który tryb to który bieg a nie mam czasu szukać według serwisówki.
Koszt tryby to w przedziale 350-800zł
Wodzik 400zł z wysyłką.

opona może nie pokazywać przy sprawdzaniu na wyważarce drgania ale pod ociążeniem będzie wybulona. Druga sprawa łożyska koła główki ramy i samo zawieszenie.

Przechodziłem temat w vfr800 wymiana opony łożyska główi ramy i serwis zawieszenia pomogły.
Nie mniej usterka ciężka do namierzenia.

instalacja do przeglądnięcia lubiały pękać kable.
Sprawdź czujnik wałka rozrządu.

musisz rozebrać i poprawnie ustawić kontrę od górnego korka. innymi słowy źle skręciłeś

Może po prostu zawias jest krzywy .
Mierzyłeś jak rozebrałeś?