FORUM.FIREBLADE.PL

autor: **blazej33** » 04 listopada 2014, 11:45

od kilku lat używam tyłu 200/55 jednak do tej opony warto zmienić tylną zębatkę na większą.

autor: **blazej33** » 31 października 2014, 10:25

http://www.gearingcommander.com/
tutaj wszystko sobie wyliczysz i jeszcze więcej

autor: **blazej33** » 06 października 2014, 13:28

Jak podniesiesz bak to sprawdź podpięcie na wtryskach (pewnie wpieli PC w górne wtryski) czy wszystko mocno siedzi. Możesz też odpiąć PC i sprawdzić czy w stock wszystko wraca do normy, to wykluczysz pompę (program i tak zostanie w pamięci PC więc nic nie tracisz)

autor: **blazej33** » 06 października 2014, 12:43

zacznij od najprostszej sprawy czyli podnieś bak i sprawdź czy przewody paliwowe nie są zagięte. Powyżej 5.5 rpm włączają się kolejne 4 wtryski i zwiększa się znacznie zapotrzebowanie na paliwo. Błąd wtrysków powinien Ci MIL pokazać.

autor: **blazej33** » 03 września 2014, 10:31

W sporcie nie podaje się wartości na zimno bo to nie ma żadnego znaczenia. GP racer to kopia GP na drog,ę lit "E" czyli Endurance - najtwardsza mieszanka. Nie napisałeś jaka mieszanka D211. Do normalnej jazdy, spokojnie możesz wbić 2.3/2.3. Z przodu powinna być opona o większej lub równej ...

autor: **blazej33** » 08 sierpnia 2014, 08:10

Ja mam w A dekiel od B. Są takie same (poza kolorem)

autor: **blazej33** » 04 lipca 2014, 08:25

Na tej stronie http://www.gearingcommander.com/ wybierasz swoje moto, wpisujesz zębatki i podaje prędkość max i na każdym biegu (realne nie licznikowe).
Żeby licznik nie przekłamywał zakłada się speedohealer i po kłopocie

autor: **blazej33** » 20 maja 2014, 15:53

Chłodnica do wymiany na mniejszą z SC57b, do wymiany zbiorniczek płynu do chłodnicy i przesunięcie ECU. Reszta raczej tak samo.

autor: **blazej33** » 10 kwietnia 2014, 07:57

Podnieś zbiornik i podłącz do drugiej części, która idzie do zbiornika. Przewód przelewowy paliwa.

autor: **blazej33** » 08 kwietnia 2014, 10:59

Miałem parę ślizgów na obie strony i olej nie uciekł, więc jeśli nie ma w dolocie to też bym się zastanowił nad stanem silnika, bo zdrowe SC57b raczej nie miały problemów z paleniem oleju

autor: **blazej33** » 07 kwietnia 2014, 09:30

koła w skrzyni pracują w parach i np 6-tka jest z 2-ką więc sprawdź dokładnie całą skrzynię..

autor: **blazej33** » 06 kwietnia 2014, 13:06

Pobaw się różnymi mapami, byle do twojego modelu i ponieważ to ze strony USA to zwróć uwagę, żeby była pod 95Pb lub 98Pb bo oni głównie maja 92Pb ;-/

FORUM.FIREBLADE.PL

Znalezione wyniki: 938

Re: wybór opony !! prosze o rade

Re: Zmiana żębatki tylnej

Re: Sc57A 05 - brak mocy / błąd komputera czy uszkodzone wtr

Re: Sc57A 05 - brak mocy / błąd komputera czy uszkodzone wtr

Re: Jakie opony do CBR 1000 RR SC57

Re: czy dekiel alternatora w sc57a i sc57b jest taki sam?

Re: czy ktos próbowal zmienic tylna zebatke na wieksza SC57

Re: owiewki