FORUM.FIREBLADE.PL

Witam..... nie znam się na przewodach w stalowym oplocie...często są one drogie. znalazlem w kuszącej cenie: http://allegro.pl/2-przewod-hamulcowy-w ... 09369.html
Doradżcie czy warto je kupić czy może jest to jakaś hińszczyzna i do nieczego sie nie nadają.... Jeśli nie to co najlepiej kupić

Cos tanie jak na oplot jeszcze do takiego motocykla to nie warto oszczedzac

No tanie jak barszcz, ale czy można im ufać ? nie chciał bym żeby mi się rozszczelniły przy dwójce z przodu

Według Mnie to za dobry towar musimy zapłacić spawdza sie w wielu przypadkach )

jeszcze takiej ceny to nie widziałem ,jak dla mnie to dziwna a tak powyżej chłopaki pisza za dobry towar trzeba zapłacic koło 300 zl

ja bym brał
jak by była 1 ka z przodu nikt by sie nie zastanawiał
po co płacić za firme

hym cena zachęcająca i może również bym się skusił tylko się pytam po co ? 929 jak i zapewne inne fajery mają bardzo skuteczne heble nawet w gumiakach, podejrzewam że większość użytkowników nie potrzebuje stalowego oplotu (nie mowie o tych co śmigają po torach) więc po co? dla lansu? bo fajnie wygląda? Pewnie tak i też sobie kiedyś kupie tylko na razie mam inne wydatki...

tańsze nie zawsze musi oznaczać gorsze, szczególnie kiedy chodzi o prosty przewód. Po prostu te droższe to często pewne i znane marki pozwalające sobie na wysoką marżę często przekraczającą 100-200%. To tak jak z filtram k&n. Nikt mi nie powie że filtry powietrza za 300zł są tyle warte bo ich wytworzenie i dystrybucja kosztowała 290zł . Albo np filtry oleju: k&n kosztuje grubo ponad 100zł a hilfofiltro max 25zł a ktoś mi jest w stanie powiedzieć w czym on odbiega od tego z k&n?

Zresztą nie każdy może sobie zrobić od tak przewody, musi być jakiś certyfikat bezpieczeństwa więc nie CENZURA w gacie że się przewód rozszczelni

orzech pisze:hym cena zachęcająca i może również bym się skusił tylko się pytam po co ? 929 jak i zapewne inne fajery mają bardzo skuteczne heble nawet w gumiakach, podejrzewam że większość użytkowników nie potrzebuje stalowego oplotu (nie mowie o tych co śmigają po torach) więc po co? dla lansu? bo fajnie wygląda? Pewnie tak i też sobie kiedyś kupie tylko na razie mam inne wydatki...

mam sc33 i w tamtym roku pojechalem sobie pojezdzic na zamknieta droge pare gumek i stoppie. po 30 minutach jazdy prawie wyladowalem za barierkami wiec nie mow mi ze sa niepotrzebne

roksc33 pisze:pare gumek i stoppie. po 30 minutach jazdy prawie wyladowalem za barierkami wiec nie mow mi ze sa niepotrzebne

orzech pisze:większość użytkowników nie potrzebuje stalowego oplotu (nie mowie o tych co śmigają po torach) więc po co?

roksc33, czytaj ze zrozumieniem, widac ze Orzech mial na mysli normalne drogowe uzytkowanie

roksc33 pisze:pare gumek i stoppie

, a to na pewno nie jest nomalne jezdzenie motocyklem

Poza tym czasem tez zdarzy mi sie zrobic endo albo gumke a hamulec nigdy nie zniknal a mam gumowe przewody

Na fotach nie widać norm CE, ISO, czy innych certyfikatów. Inna sprawa, że samemu można złożyć takie przewody, a jak sam robie to "dokłądnie".
Warto też pamiętać, że Hel i Goodridge dają dożywotnią gwarancję, tak samo K&N a to wymaga odpowiednich materiałów i kosztów obsługi wadliwego towaru.

orzech pisze:hym cena zachęcająca i może również bym się skusił tylko się pytam po co ? 929 jak i zapewne inne fajery mają bardzo skuteczne heble nawet w gumiakach, podejrzewam że większość użytkowników nie potrzebuje stalowego oplotu (nie mowie o tych co śmigają po torach) więc po co? dla lansu? bo fajnie wygląda? Pewnie tak i też sobie kiedyś kupie tylko na razie mam inne wydatki...

tutaj to kolego trochę od czapy piszesz bo przewody gumowe powinno się wymieniać co 5 lat (o ile dobrze pamiętam), ponieważ płyn hamulcowy nie jest obojętny dla gumy, po prostu rozpuszcza gumę powoli ale jednak. producent również zaleca regularną wymianę płynu. i jeśli chodzi o te zalecenia to cena gumowych przewodów jest często wyższa od ceny gumowych dlatego opłaca się wymienić przewody na teflonowe w oplocie stalowym robisz to raz i masz spokój.

to zupełnie jak z akumulatorami nikt się nie stosuje do zaleceń producenta i każdej wiosny forach motocyklowych mamy setki tematów typu "po zimie nie odpala" a na pytanie o stan aku 90% odpowiada że idealny bo wcześniej palił od strzała a nikomu się nie chce sprawdzić kiedy był wyprodukowany aku.