FORUM.FIREBLADE.PL

Mam pytanie do tych użytkowników SC33,którzy latają na kole.Czy przerabiacie coś w waszych silnikach jak chodzi o układ smarowania?Czy tylko zalewacie więcej oleju?Jak tak to ile?Nie chodzi o wolne gumy czy typowo stunterskie traktowanie motocykla.Głównie chodzi o szybkie poooower gumy.Często pojawia się taki temat więc z ciekawości chciałbym znać obiektywne opinie ludzi,którz już trochę polatali na kole bladym.Pozdro

Powiem tak jak bedziesz chcial to zajebiesz na smierc motor i zadne przerobki nie pomoga. Kolezka "ma" R6 2008 rok przebieg 800 kilometrow i panewki juz tak napierd..... ze silnik na zlom. Wiec to zalezy jak bedziesz jezdzil. Ta R6 moze na dwoch kolach przejechala z 50 kilometrow...

Witam zalewam olejem stan i to wszystko i nic sie nie dzieje

marcinSC33: Zalej całe okienko tak jak mi kiedyś doradził Tytus i tyle ..bo pionów to chyba jeszcze nie robisz ?

Nie no coś Ty ;-p wogóle niema szału tylko ciekaw byłem jakie chłopaki patenty stosują do power gumy.Dzięki i piszcie co tam kombinujecie- z tego co widze crazyduck oblatany jest niezle na kole-respect.Pozdro

[ Dodano: Wto Cze 03, 2008 11:40 pm ]
No i Tytus oczywiście wymiatacz też jest konkretny...więc i jego opinie warto usłyszeć

Mi jedyne co teraz dobrze wychodzi to latanie na kole.. ale przednim :wink: (pare fotek jest na bikepics )

..na tylnym znowu, cały czas próbuje opanować utrzymanie koła na dłużej w powietrzu i przedwszystkim jego wysokość - bo najwyżej jak do tej pory to udało mi się poderwać na jakieś 30-50 cm :roll:

podnies w garazu kolo na taboret lub linka za kierownice jakies 70 , 90 cm i odpal silnik wkrec na takie obroty na jakich smigasz na kole i obserwuj kontrolke oleju i juz bedziesz wszystko wiedział bo podczs jazdy nie ma takiej opcji
napisz po jakim czsie zapala Ci sie ta kontrolka

heniek pisze:podnies w garazu kolo na taboret lub linka za kierownice jakies 70 , 90 cm i odpal silnik wkrec na takie obroty na jakich smigasz na kole i obserwuj kontrolke oleju i juz bedziesz wszystko wiedział bo podczs jazdy nie ma takiej opcji
napisz po jakim czsie zapala Ci sie ta kontrolka

henek nie wypisuj takich glupot bo jeszcze ktos w to uwierzy z doswiadczenie wiem ze kontrolka zapali sie wtedy jak trzeba bedzie panewki robic. u mnie jeszcze ani razu nie zapalila sie kontrolka jak jechalem na tylnim kole a coraz lepiej i coraz dalej mi to wyvhodzi. kontrolka swieci mi jak staje na przodnie kolo za kazdym razem

mi ostatnio tez sie zapalila na przednim. Zdjecie w bikepics. Link w podpisie

Heniek dzięki za pomysł ale nie skorzystam i raczej nikomu nie polecam.Chodziło mi raczej o rzeczową wypowiedz osób,które latają długie i wysokie gumy.Jak ich sprzęty się zachowują przy tym(w sensie czy zapala się kontrolka przy standardowej ilości czy zalewają więcej oleju itp).Dzięki mimo wszystko, że ktoś coś starał się wnieść do tematu(mimo,że mało konkretnych opinii).Myslę, że taki temat się przyda bo większość osób wcześniej czy pózniej o to pyta.Pozdro

Mi znów kumpel ostatnio przuważył niezłą ciekawostke jak latałem sobie na przednim kole na miejscówce :?

Przy poderwaniu ogona i jechaniu na przednim, leci mi ciurkiem benzyna z prawego wężyka który wychodzi pod podnóżkiem kierowcy z owiewki (wężyk mniejszy średnicą najprawdopodobniej odpowietrzający gaźniki) - orientujecie się może czym to może być spowodowane ?? czy za dużym poziomem w komorze pływakowej w gaźnikach czy może od tego że jak latałem miałem bak prawie zalany pod sam korek ? :roll:

Przy normalnej jeździe na 2 kołach lub na tylnym ten przypadek z tego co mi kumple mówili już nie występuje ?!?


krolik: Miałbym prośbe jak byś latał i coś próbował na przednim, poproś kumpla żeby przylukał czy nie zostawiasz nie dużej wielkością strużki benzyny od tego momentu jak się uda tobie ogon poderwać..

Z góry dzięki!

dopiero po weekendzie bo jutro wyjezdzam i bede w poniedzialek. Ale obadam temat