FORUM.FIREBLADE.PL

Mam zamiar kupic Fireblade,zastanawiam sie tylko co wybrac.
Bardzo mi sie podoba sc 33,ale trafila sie tez okazja kupna 929 od kolegi za dobre pieniadze.
Wazna dla mnie aby motor byl w miare komfortowy(mam zamiar robic nim dluzsze trasy) i zwrotny(bede duzo jezdzil po miescie i winklach).
Jak jest z hamulcami w sc 33?Bo w tej 929 jest stalowy oplot z przodu i hamulce sa jak zyleta.
Jak wyglada awaryjnosc i spalanie w obu motocyklach?

mi tam się 929 nie podoba(wizualnie) a oplot można założyć do wszystkiego

Mi tez sie 929 niepodoba orginalna,ta jest zrobiona na psa,bez owiewek,szeroka kierownica klatka.

jak ci się bardziej widzi i kasa dobra to bierz jeśli piec zdrowy i moto jedzie prosto,a co do reszty to ci szkoda nie będzie jak strzelisz jakiegoś paciaka

skaper pisze:Mi tez sie 929 niepodoba orginalna,ta jest zrobiona na psa,bez owiewek,szeroka kierownica klatka.

To faktycznie moto z klatką w psie na dalsze trasy wygodne...

kolego jak coś to ja mam swoją sc33 na sprzedaż.

skaper pisze:Mam zamiar kupic Fireblade,zastanawiam sie tylko co wybrac.
Bardzo mi sie podoba sc 33,ale trafila sie tez okazja kupna 929 od kolegi za dobre pieniadze.
Wazna dla mnie aby motor byl w miare komfortowy(mam zamiar robic nim dluzsze trasy) i zwrotny(bede duzo jezdzil po miescie i winklach).
Jak jest z hamulcami w sc 33?Bo w tej 929 jest stalowy oplot z przodu i hamulce sa jak zyleta.
Jak wyglada awaryjnosc i spalanie w obu motocyklach?

Generalnie wtrysk czyli 929 pali wiecej od cbr 900.
W moich 2 sc33 mam oploty, hamulce daja rade.
BEZawaryjnosc chyba troche lepiej wypada w sc33. Gdy mialem 929 CENZURA mi alternator.
SC33 to jest ostatni japonski sport bez zbednej elektroniki, duzo rzeczy ogarniesz sam.
W 929 jest pod tym wzgledem gorzej, napakowane elektroniki itp.
Roznicy w mocy jest 20KM, wiec tego jakos szczegolnie nie odczujesz.
Niektorzy pisza ze wtrysk bezproblemowy itp. ale to gowno prawda, kolesiowi w 954 CENZURA chodzil i trza bylo zawiezc do serwisu - bez kompa nie da rady podejsc, carbtune tu nie pomoze.
Fakt ze jak wszystko gra to mniej CENZURA niz z gaznikami.

A zreszta... bierz to co jest w lepszym stanie.

Wiem Kocan,juz mi poslales zdjecia na email,i wlasnie rozwazam czy wziasc twoja czy 929-)

Cobar a ktory byl wygodniejszy? Czy jest duza roznica w prowadzeniu miedzy tymi motocyklami?

Najwygodniejszy jest street na bazie sc33, ktorego robie (ma zajebista rame, ladniejsza od 929)
Prosta kiera, pozycja wygodna, pełna personalizacja to jest to.
929 ma upsy, sc33 nie, co jednak w przypadku tego moto nie jest przeszkoda , bo zawias ma mozliwosc pelnej regulacji. Wygoda na podobnym poziomie, jak to w sporcie szalu nie ma. 10 lat temu sprawialo mi to frajde , teraz stawiam bardziej na wygode.

Powtorze: bierz to co w lepszym stanie.

Panowie odkopuje temat, jestem w trakcie kupowania motoru. Kilka lat temu 929 było droższe o kilka tys od sc33, lata mijają a ceny stoją prawie w miejscu. Za zadbaną oryginalna sc33 z 99r. trzeba dać 9tys i mam taką w kupnie, za dobrą 929 również trzeba dać 9 tys i taką tez mam w kupnie w swojej okolicy.
Czy mógł by mi ktoś podpowiedzieć czy warto w tej kasie pokusić sie o 929 czy lepiej brać sc33 w pięknym stanie.

Odpal sc33 później 929 i posłuchaj ,serce podpowie CI co wyprać a tak na serio to tak jak przedmówcy pisali 929 więcej pali a dużej różnicy mocy niema , za to w 929 masz już cyfrowy licznik i inne bajery a sc33 to starszy sprzęt ale spalanie maks 7l a sc44 potrafi 10l bez problemów spalić przy takiej samej jeździe ,bierz co Ci się bardziej podoba bo oba sprzęty bardzo wdzięczne

Siemka 929 odstrasza mnie wahacz w bloku silnika. Mały przypał i po jabłkach. Jak koledzy piszą kupisz jak ci zagra.