FORUM.FIREBLADE.PL

Siemka
poszukuje informacji na temat adaptacji amora centralnego z innego motocykla do swojej cebry sc33 udalo mi sie znalezsc kilka inforamcji na forum lecz nic konkretnego wiec pytanie do was czy ktos przerabial ten temat w swoim motocyklu ? z tego co sie orientuje podejdzie RSV , R1 Rn19 i SC59 z tym ze ten ostatni nie miesci sie pod aku i trzeba przerabiac ( choc we wszystkich przypadkach nie mam pewnosci ze one naprawde podejda ) fabryczny ma juz swoje lata i szukam czegos "swiezego" sprawnego co jeszcze posłuży mniej wiecej pasujacego bez wiekszych przerobek chodzi glownie o dlugosc i mocowanie zdjecia mile widziane

od sc44 pasuje i co najmniej jeden forumowicz robił taki zabieg .

Witam

Ja robiłem taką operację bo też miałem problem z tym że oryginalny się wysrał, kupiłem na alledrogo od SC33 i był jeszcze gorszy od mojego. Jako że garażowałem u siebie sprzęt kumpla tj 954 to przełożyłem i wszedł na styk ponieważ jest nieco "szerszy" na górze wiec dogniata ściankę akumulatora ale wchodzi i jest mega różnica. Chcesz to pisz na pw, wszystko Ci wytłumaczę. Od 929 też pasuje ale jest na moje oko brzydki a od 954 ładniejszy wiec taki bym Ci polecał. Gdzieś nawet wstawiłem chyba posta co i jak, poszukasz to znajdziesz

Myślę nad r1 rn19 2008 jest w dobrej monecie. Z nie dużym przebiegiem mam obawę kupując od sc50 motocykl nie jest już młody i mogę trafić na szrota kolejnego

Nie wiem co siedzi w oryginale w erłanie ale w sc50 tj 954 chyba SHOWA o ile się nie mylę. Poza tym nie spotkałem się z tym żeby w 954 klękały amorki wiec jak uważasz, jak kupisz już amorek to postaraj się żyby był z trójkątami i tym ala wachaczem to będzie dużo łatwiej go zamontować, Pozdrawiam

Szybka decyzja i padło na erłana na dniach zdam relacje jak pasuje i co ewentualnie trzeba przerobić wrzucę foty może się komuś przydać pozdro

Dzisiaj zamontowałem amor od erłana mocowanie gorne ma ta sama szerokosc, dolne jest wezsze wystarczy zamienic tulejke na tą od cebry gabarytowo pod aku miesci sie bez problemu jedyna rzecz jaką trzeba przerobić to faktycznie dolne trojkaty poniewaz amortyzator jest o jakies 10mm krotszy co za tym idzie motocykl wyglada na zglebowany pogoda nie dopisuje zeby sprawdzic jak sie spisuje pierwsze odczucia wyczuwalna lepsza praca gora dól dorzucam fotke