FORUM.FIREBLADE.PL

Ktoś się zna na tego typu sprzętach? http://allegro.pl/analizator-spalin-i1450810949.html Czy jest sens kupować taki analizator, czy pomoże w ustawieniu gaźników? Czy musiałbym się wwiercić w każdy kolektor z osobna i ustawiać każdy gaźnik oddzielnie? A może znacie jakąś alternatywę dla takiego analizatora, żeby dobrze ustawić mieszankę (świece COLORTUNE już znam)

Teoretycznie nie ma co się bawić tylko analizator w tłumik i wszystkie gaźniki o taką samą ilość obr. wkręcać wykręcać od położenia skrajnego, jeśli chodzi o śrubki mieszanki wolnych obr. a najlepszym analizatorem jest wzrok i słuch, jeśli chodzi o pracę silnika i spadanie z obrotów na wolne.

No ale jednak silnik się zużywa i każdy gaźnik z czasem potrzebuje trochę innej kalibracji, więc teoretycznie sposób z analizatorem byłby bardzo przydatny.

Wyżej wymieniony analizator ma chyba z 50 lat i jego dokładność można porównać do mierzenia prędkości "na pośliniony palec" Nie wiem co za czujnik gazu tam siedzi ale wiem że czujniki gazów są jednymi z najbardziej "kapryśnych" wymagają stałych kalibracji oraz duża cześć z nich ma określoną żywotność np. 2lata ...

http://www.zeitronix.com/Products/zt2/zt2.shtml
Polecam to.
Stały podgląd składu spalin.Można skonfigurować że dodatkowo wyświetla położenie przepustnicy.Na laptopa można zgrać wszystko i na podstawie tych danych dokonać regulacji,albo stworzyć własną mape:)
Laptop do plecaka i w realnych warunkach mozna zgrać skład spalin.
W sam raz dla PCIII albo do wgrania w oryginalnego kompa.

Wszystko super, ale potrzebna sonda lambda której nie posiadam. Były montowane dopiero w sc44 więc mi się to nie przyda. Poza tym, chodzi tu o ustawianie gaźników, więc musiałbym wkręcić w każdy kolektor po jednej sondzie i wtedy z pomocą kompa regulować gaźniki. Jednak sonda to dość drogie ustrojstwo i nie wiem czy nie trzeba by kalibrować z jakimś programem, a taki spec niestety nie jestem.
Co do regulacji gaźników, słyszałem o takiej maszynce jak INDIAN. Szukałem w necie ale nic o tym nie ma, mechanik w Zamościu chwalił się że na tym ustawia skład mieszanki uwzględniając rodzaj tłumika i filtra paliwa.