hyperpro - amortyzator skretu 929 - opinie
: 10 lutego 2011, 21:46witam mam okazje kupic amortyzator skretu do cbr 929 hyperpro rsc,co mozecie o nim powiedziec
FORUM.FIREBLADE.PL
Forum miłośników Hondy FireBlade CBR1000RR-R | CBR1000RR | CBR954RR | CBR929RR | CBR900RR | SC82 | SC77 | SC59 | SC57 | SC50 | SC44 | SC33 | SC28
http://fireblade.pl/phpBB3/
hyperpro - amortyzator skretu 929 - opinie
Strona 1 z 3
: 10 lutego 2011, 21:46: 10 lutego 2011, 22:13jak okazja to na co czekasz
: 10 lutego 2011, 22:19nie ucieknie mi a chcialbym cos wiedziec o tym amortyzatorze
: 10 lutego 2011, 22:28dobre amorki i jesli sprawny to warto brac.Jedynie chodza sluchy ze jest delikatny(chodzi chyba o jego budowe)
: 10 lutego 2011, 22:32Mam dwóch kumpli co kupili w podobnym czasie takie amorki.Przy skręceniu regulacji na maxa- u jednego kiera chodzi ciężko jak diabli,u drugiego wyraznie lżej.Nie wiem dlaczego-może wada fabryczna w jednym.... 
: 10 lutego 2011, 22:46moze kupili dwa rozne modele bo jest rsc i csc
: 10 lutego 2011, 23:02Tego Ci już nie powiem.Wiem że jeden polecił drugiemu ten sam sklep i amor.
: 10 lutego 2011, 23:22masz mozliwosc zalatwienia wiecej amotkow??
: 11 lutego 2011, 20:06: 11 lutego 2011, 20:54Siema,mam zamontowany amortyzator skrętu Hyperpro RSC w ZX10R 2007,fabrycznie był zamontowany Ohlins,ale postanowiłem go zmienić właśnie na Hyperpro.
Kupiłem nowy zestaw w GrandysDuo i przelatałem z nim 12tyś.km i jestem z niego bardzo zadowolony,żadnych problemów ze strony technicznej.
Teoretycznie amortyzator ten ma 24 stopnie regulacji twardości,ale w instrukcji jest napisane,aby nie używać pierwszej i ostatniej pozycji,więc pozostaje nam 22 stopnie precyzyjnej regulacji do dyspozycji, co w zupełności wystarcza.
Na pierwszej pozycji praktycznie nie ma tłumienia,natomiast na ostatnim ustawieniu cięzko skręcić kierownicą.
Ja śmigam przeważnie na 8-10 ustawieniu co odpowiada mniej więcej maksymalnemu tłumieniu fabrycznie montowanemu Ohlins'owi w ZX10R.
Kupiłem nowy zestaw w GrandysDuo i przelatałem z nim 12tyś.km i jestem z niego bardzo zadowolony,żadnych problemów ze strony technicznej.
Teoretycznie amortyzator ten ma 24 stopnie regulacji twardości,ale w instrukcji jest napisane,aby nie używać pierwszej i ostatniej pozycji,więc pozostaje nam 22 stopnie precyzyjnej regulacji do dyspozycji, co w zupełności wystarcza.
Na pierwszej pozycji praktycznie nie ma tłumienia,natomiast na ostatnim ustawieniu cięzko skręcić kierownicą.
Ja śmigam przeważnie na 8-10 ustawieniu co odpowiada mniej więcej maksymalnemu tłumieniu fabrycznie montowanemu Ohlins'owi w ZX10R.
: 11 lutego 2011, 21:01dzieki za wypowiedz:) a powiedz mi czy lepiej wziasc rsc czy csc??
: 11 lutego 2011, 21:06też miałem dylemat z wyborem,ale wybrałem RSC bo teoretycznie RSC ma progresywną charakterystykę tłumienia,ale ja tego jakoś nie odczułem,może dlatego że mie mam porównania do CSC.