FORUM.FIREBLADE.PL

Witam po dość długiej nie obecności
Sezon sie zbliża wielkimi krokami wiec i puste miejsce w garażu po 929 trzeba wypełnić jakimś godnym następcą

Motocykle które wchodzą w gre:
CBR 1000RR w sumie od 2004r--->
Kawa zx10 od 2006r
R1 od 2004r i to jest mój faworyt
Gsxr 1000 od k5

Innych motocykli nie biorę pod uwagę pewien czas chodziło mi po głowie vtr sp ale jednak myślę że rzędówka spełnia moje oczekiwania. Motocykla będę używał do co dziennej jazdy wiem ze to motocykle typowo sportowe ale zamierzam również trochę po podróżować i tu w sumie z miejsca jest eliminowana zx10 ? Opinie które posiadam pochodzą tylko z internetu pewnie często pisane przez laików chciałbym żeby ktoś mi konkretnie odpowiedział. Moim faworytem jest R1 dlaczego ? hmmm stylistyka dla mnie wręcz nie podważalna, idealna pod każdym względem a wady ma każdy:)
Budżet wynosi 18.000pln jesli trzeba będzie dołożyć cos sie pewnie wyskrzybie no i jeszcze jedno wymaganie motocykl do tej kasy musi mieć już przelot założony lub być tańszy by zostało na przelot

r1 rn12 to akurat nie dobry wybor do podrozy, siodełko jest tak hu.owo wyprofilowane , ze cały czas sie zsuwasz i walisz jajami o bak, ogolnie to gowniany motor.
dobry wybor to K5 ale za 18 to jedynie mozesz pomarzyc o dobrym egzemparzu
mowie to z własnego doswiadczenia bo oba miałem własne

no to znowu sie zacznie wyliczanie wad i zalet bierz to co ci sie podoba i na czym naljepiej sie czyjesz to ty bedziesz na tym smigal a opini jest tyle co szprzetow na rynku

aby nie R1 awaryjne sprzęty
jak dla mnie
1-1000rr dobrze sie jedzie w trasę
2- ewentualnie GSX-R

Na swojej 1000RR zrobiłem prawie tysiąc na strzała z krótkim przerwami i jak dla mnie to bombowo się spisała w trasie nic gorzej niż VFR-ka. Więc też polecę Fajera a później bym wybrał GSX-Ra

piotr dzimira pisze:no to znowu sie zacznie wyliczanie wad i zalet bierz to co ci sie podoba i na czym naljepiej sie czyjesz to ty bedziesz na tym smigal a opini jest tyle co szprzetow na rynku

popieram. poświeć jeden dzień , znajdź w swojej okolicy wszystkie moto ( nie muszą być igły) i pooglądaj, poprzysiadaj się do każdego, może ktoś da ci sie przejechać. wtedy wybierzesz co ci najbardziej leży. A później jak kupisz dobrą sztuke to pwnei z każdego będziesz zadowolony

Kamil,sam byłem poszukiwaczem duzego 1000 bo mam 195 wzrostu i obejrzałem kazdy z tych motocykli i tak : R1 I ZX10 są tak strasznie twarde,ze nie ma tu mowy o jakimkolwiek komforcie jesli chodzi o dluzsze trasy,ostatecznie kupilem 1000rr jestem zadowolony chcoc wiekszym i na moje na pewno wygodniejszym dla mnie jest GSXR 1000 K6 bo takim mialem okazje sie przysiasc przejechac wg mnie powinienes myslec nad gsxem i 1000rr a tamte dwa odpuscic sobie od razu

Bierz gsx są naprawdę w pytę:) ale uważaj bo mają problemy z ramami przynajmniej te K5, jak chcesz znajomy ma taką. Sprawdzał ramę jest git tylko że on chce gumować więc myśli o innym moto z wiadomych względów. K5 to chyba największy wariat w rodzinie...Wśród znajomych latała tylko jedna R1 i też nie było z nią większych problemów ale CBR to CBR;) W sumie musisz posiedzieć na każdej by się dopasować, według mnie np. K5 jest dłuższa, ma węższą kanapę (przez co lepiej dostawałem do ziemi:) i większego kopa choć z pod świateł szliśmy równo
Powodzenia w wyborze i chwal się od razu jak tylko nabędziesz...

potwierdze to co mowila reszta.1000rr a pozniej gixera.R1 jakos na turystyka mi nie pasuje.A latajac po miescie wybierz moto ktore ma dosc elastyczny silnik bo zobaczysz szybko ci sie znudzi tzymanie na 7-8tys zeby to jako tako jechalo.

DOMEL pisze:.A latajac po miescie wybierz moto ktore ma dosc elastyczny silnik bo zobaczysz szybko ci sie znudzi tzymanie na 7-8tys zeby to jako tako jechalo.

a tak jeździ R1 z 07r jak dla mnie masakra bo do 7-8 tyś jedzie jak moja stara F3 a to przecież lytr i ma jechać od dołu tak jak gix który zapier.... okrutnie

ja też jestem w tej samej sytuacji/ten sam budżet i takie same moto do wyboru.ktos wie jak wyglada sprawa ram w gixie k5/k6 ? była akcja serwisowa?czy po naprawie te moto nadaje się do jazdy gumowania itp?czy dalej ta rama jest do niczego, może ktos miał kontakt z takim moto gdzie były zastosowane jakies patenty by ten przód nie odjechal?

sam od siebie nie odjedzie