FORUM.FIREBLADE.PL

Witam,

film nagrywany gdy temperatura pieca oscylowała około 98C, słyszalne stukanie nastąpiło kilka dni temu po jeździe. W czasie jazdy praktycznie nie slyszalne, tylko na postoju. Wraz ze wzrostem obrotów hałas się nasila, stuka szybciej. Dzisiaj wymieniony olej na 300v, problem dalej występuje. Przy okazji stary olej spuszczony przez szmatkę, zero opiłków. (obecnie ma 43tyś km, od zawsze lany full syntetyk)
Cbr jakieś 1000km temu miała robiony kompletny przegląd z regulacją zaworów i wymianą łańcuszka pompy.
Próba zduszenia motocykla na jedynce, zdławienia nie wykazała panewki.

Ktokolwiek ma jakiś pomysł co sprawdzić/wykluczyć?

https://www.youtube.com/watch?v=VTZyU5S ... e=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=EMyPedL ... e=youtu.be

ja na moje kolektory puszczają gdzieś, albo świeczka słabo dokręcona

Dzięki, w takim razie zacznę od sprawdzenia uszczelki kolektorów. Jeśli to nie pomoże to pozostaną świece do wymiany.
Chyba że to wina jednego z wtryskiwaczy?
Motocykl fajnie pracuje, przyśpiesza, żadnych spadków mocy tylko to cykanie.

Dzisiaj po wymianie oleju z castrola na motul 300v powiem że różnica jest na plus. Co prawda castrol bardziej tłumił, silnik pracował bardziej miękko, do tego biegi wchodziły bardziej "niepewnie". Motul 300v daje efekty bardzo precyzyjnej pracy skrzyni, mniej wytłumia wszystkie stuki i puki, do tego ten zielonkawy kolor .

Polecam, tylko ta cena...

Czy czasami się kosz nie skończył.

Słabo z filmu coś usłyszeć a zwłaszcza skąd ale
Spróbuj próbę na panewke tylko z 2 biegu
Drugi bieg trzymaj jakieś 2 do 3 tyś obrotów oba hamulce zablokowane i dodawaj gazu puszczając sprzęgło tak żeby obroty nie wzrosły jeśli się wyciszy to kosz sprzęgłowy jeśli się nasili to panewki lub ciśnienie CENZURA gdzieś (zawór , świeca )
Spróbuj tak tylko mocno. Trzymaj hamulce oba żeby maszyna z miejsca nie ruszyła i obroty żeby nie były za wysokie żeby dobrze słyszeć i użyj mocy silnika

Wczorajsza jazda nie wykazała pogłębienia się problemu, pokazały się nowe objawy. Po dokładnym wsłuchaniu się w pracę silnika mogę stwierdzić że cykanie występuje zawsze, wzrasta razem z prędkością obrotową i najbardziej jest słyszalne około 3tyś obr/min. Powyżej ciężko coś usłyszeć ze względu na głośną pracę silnika.
Czy istnieje możliwość że jest to wina nie umiejętnie wykonanej regulacji zaworów? Motocykl miał wymieniane poszczególne płytki 700km temu razem z łańcuszkiem. Dzisiaj postaram się wykonać próbę przedstawioną przez ferdasa.
Odnośnie sprawdzenia nieszczelności kolektorów wydechowych nie wiem w jaki sposób mogę to zrobić, macie jakieś pomysły?
Ktoś może poleci jakąś zaufaną osobę z okolicy Śląska która by się podjęła tej sprawy?

Gdzie ze śląska ?
Jestem z Bytomia możemy się kiedyś umówić coś posłuchać

Próba wykonana, poza smrodem spalonego sprzęgła wszystko po staremu. Nie pukalo głośniej, może trochę ciszej. Co ciekawe cykanie występuje od samego początku gdy motocykl się odpadli, najbardziej jest to uciążliwe przy jeździe ze stałą prędkością przy 3 tyś. Jutro podjadę do forumowego kolegi i może coś usłyszymy.

a czy cos mechanik nie spaprał ??czegoś

Wczoraj najprawdopodobniej poszły mi panewki.
Wywaliło mi olej przez mały dekielek z prawej strony i moto przez chwile pracowało na sucho.

Dlaczego nie zaświeciła się kontrolka ciśnienia oleju ???

kamilnumero10 a zapominałem zapytać jakaś różnica w tym odgłosie jak jest silnik całkiem zimny a jak już byłeś na ciepłym ?
Kupier a skąd pewność że panewki się od razu zatarły ? Może oleju było jeszcze na tyle że pompka pchała coś jeszcze i dlatego się nie zaświeciła . Mi w sezonie poszła uszczelka spod dekla alternatora i zgubiłem ponad litr oleju i z takim ubytkiem i nic się nie stało

W moim przypadku po odpaleniu zimnego silnika od początku słuchać cykanie, przy większej temperaturze wydaje mi się że się nasila.