FORUM.FIREBLADE.PL

Witam!
Mam taki problem. Śmigam sobie po mieście, temperatura silnika wzrasta i gdzieś tak powyżej 90 stopni jak stanę na dłuższy czas na skrzyżowaniu, zapala się zielone, zapinam 1, chcę ruszyć i nie mogę... zaczyna go jakby dusić, zalewać czy coś w tym rodzaju. jak puszczam powoli sprzęgło i dodaję gazu to obroty nie rosną tak jak powinny tylko od razu jakby go dławiło, prawie gaśnie. jak wcisnę znowu sprzęgło i przegazuje to już normalnie jedzie. mam tak praktycznie odkąd nim jeżdżę ale że jeżdżę dosyć rzadko to jakoś to olewałem choć mnie to denerwowało. teraz już mnie to wkurza i chcę jakoś to naprawić jeśli się da.
model sc57a, wersja USA, końcówka Akrap, Flapper mod (ten problem miałem już przed zrobieniem tego moda więc to nie o to chodzi), brak sond labda, EGCV jest i działa, synchro wtrysków zrobione ok 1000 km temu.

Ma ktoś jakiś pomysł co to może być?? Jakby to był gaźnikowiec to pomyślał bym o składach mieszanki ale to jest wtrysk i nie da się za bardzo go regulować.

synek pisze:Flapper mod (ten problem miałem już przed zrobieniem tego moda więc to nie o to chodzi),

Napewno nie to, bo również sobie powyciągałem te klapki w sc59 i nie ma żadnych kłopotów.

ja mam tak samo. ale nie mam zaworu EXUP'a więc myślałem że to wina tego braku. ogólnie mam kiepski dół bo mam zmieniony wydech i myślę że to właśnie tu jest pies pogrzebany.

ja mam ogólnie dół OK ale problem jest w tym że jak dłużej postoję gdzieś (np na skrzyżowaniu 3 zmiany świateł) i silnik sobie chodzi na wolnych, temperatura jest powyżej 90 stopni to wtedy jakoś się dławi, tak jakby za dużo paliwa dostwał albo za mało powietrza. jak tak ruszam i się dławi to w końcu się "odtyka" i jest takie CENZURA mocy. może faktycznie to końcówka sama ma taki wpływ.

[ Dodano: Czw Sie 20, 2009 4:25 pm ]
motobandyta, a jaką masz wresję?? USA (bez sond labda) czy Eurpoa (z sondami)??

wersja europejska z wydechem scorpiona bez zaworu a czy lambda jest czy coś zamiast tego wstawili to nie wiem. objawy mam takie jak u ciebie.

Witam!!
A sprawdź czy jak się muli i dasz lekko gazu to po tym muleniu kopci z wydechu ... bo jak poleci czarna chmura to za dużo paliwa ... więc albo układ zapłonowy - pewnie świece, albo zbyt dużo paliwa - może coś z lambdą .. lambda bada temperaturę spalin, jeśli po mocnym rozgrzaniu kiedy stoisz na światłach coś w niej świruje to pewnie to będzie problem ...

a no właśnie jest taki problem że ja nie mam sond lambada bo to wersja Ameryka i nie ma za bardzo jak regulować skład mieszanki. możliwe że jakiś czujniczek świruje jak się zagrzeje ale nie wiem jaki i jak go sprawdzić. dzisiaj sprawdzę jeszcze czy pokaże mi jakieś błędy. nie mogę też za bardzo sprawdzić czy poleci chmura bo samemu to ciężko się odwrócić i zobaczyć, muszę z bratem się ustawiś i pośmigać razem. a może to od zmiany końcówki?? nie mam porównania bo nie jeździłem na seryjnym wydechu

Witam!!
Jedno mogę ci powiedzieć w 100% .. NIE ma znaczenia żadna końcówka ... Możesz w ogóle nie mieć wydechu tylko 40 cm rury od Stara i też będzie śmigać .. nie ma to znaczenia

owszem będzie śmigać tylko pytanie jak?? może przy dłuższym postoju na wolnych obrotach skład mieszanki ulega zmianie żeby zużycie paliwa było mniejsze i jeśli ma się wydech oryginalny to wszystko jest ok bo jest to wszystko razem zestrojone a w przypadku wydechu przelotowego jest kicha bo mieszanka musi być bogatsza ze względu na zjawiska falowe jakie występują w ukl. wydechowym.

na pewno nie wydech podjedź kolego do fachury może coś poradzi.

a kto to taki??

Mechanik heh