FORUM.FIREBLADE.PL

Witam. Z racji tego, że nie bawię się w vmax a lubię porzadne przyspieszenie chciałbym zmienić ilość zębów na zębatkach. Na stronie https://www.gearingcommander.com/ policzyłem ile stracę vmaxa, więc nie jest źle. Oryginalnie jest 16/42 i 114 ogniw łańcucha. Interesuje mnie przełożenie 15/42 lub 15/44. Moje pytanie brzmi czy już kiedyś zmieniał na takie i jeździł? Czy nie będzie to przesadą? Oraz czy mój obecny łańcuch 114 udźwignie takie przełożenie, czy trzeba najlepiej nowy kupować(tak wiem, ze nowe zębatki to i nowy łańcuch powinien być) i czy 114 ogniw to nie będzie za dużo/za mało. Pozdro

Większość sztuk na torach lata na przełożeniu 15/44. Tylko nie pamiętam czy nie trzeba dłuższego łańcucha. Kumpel tak w gixie zmienił, łańcuch był ten sam i zmniejszyła się odległość między kołami. Narzekał, że Moto gorzej się kładzie. To była sztuka torowa, więc jeżeli latasz tylko na drodze to nie wiem czy zwrócisz uwagę na różnice, jak zmniejszy się rozstaw osi.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

w 954 miałem 15/42 i była to porażka jak dla mnie,strasznie krótkie biegi.z łańcuchem nic nie robiłem.

Łańcuch w najbliższym położeniu ogarnia 15/45 ale polecam wymienić tylko przód z 16 na 15 ząbów to wychodzi mniej więcej jak byś tył zwiększył o prawie 2 zęby , jest już duża poprawa w dynamice a małe przekłamanie licznika, da się tym jeszcze normalnie jeździć 15/44 fajne na porządny asfalt i opony bo inaczej strach odkręcić na 3 przy wyjściu z winkla

Kolego, jeśli zmienisz zębatkę przednią to zwiększysz moc, nie wydaje mi się aby brakowało mocy w Twoim motocyklu. Jeśli chcesz szybciej osiągnąć np 100 km/h to ja bym poszedł w drugą stronę tak aby już na drugim biegu było 100km/h czyli daj do przodu większą zębatkę.

ojjj stary zastanów sie co piszesz i napisz jeszcze raz bo teraz coś bredzisz

Kurde dawaj jakiś przelicznik to bym sobie zwiększył moc,tak gdzieś do 300 koni.