- Regulator napięcia
- Akumulator
- Przekaźnik rozrusznika
- Przewód masowy
- Świece
- Rozrusznik
Dodam że motocykl został zakupiony z uszkodzoną skrzynią i miał ten problem od samego początku. Przy okazji wymiany skrzyni został zmieniony łańcuszek rozrządu z napinaczem, wyczyszczone przepustnice, ustawiony exup, wymyty filtr powietrza (K&N). Silnik poskładany zgodnie z serwisówką jak Bóg przykazał. Po odpaleniu ładnie pracuje, ma moc w całym zakresie obrotów. Po odłączeniu regulatora napięcia z uzwojeniem alternatora sytuacja wygląda tak samo.
Jakieś pomysły?
