FORUM.FIREBLADE.PL

Witam wszystkich forumowiczów

Mam dziwny problem z ładowaniem w 954. Przy 5 tys obrotów bez świateł ładowanie wynosi 14,8 czyli jest takie jakie powinno być. Po włączeniu świateł drogowych (długich) spada na 13,5 a następnie o 0,01V (13,5 - 13,49 - 13,48 - 13,47 itd) w dół aż do 12,7. Alternator sprawdziłem i jest OK. Sprawdziłem też kable, kostki od świateł regulatora, nic nie jest ani odymione, nic się podejrzanie nie grzeje, itd.

- czy przyczyną jest regulator?
- jeśli nie regulator to może jakiś przekaźnik np: od świateł? Jeśli tak to gdzie takowy się znajduje?

Pozdrawiam

black4, Witaj powitalnia pierwsza powinna być
nie sprawdzałeś alternatora to on najczęśćiej pada w tych motocyklach

Kurde przeoczyłem te powitanie
Właśnie napisałem że alternator jest sprawny, te napięcia na wyjściu z alternatora były takie jak znalazłem gdzieś tu na forum, zresztą w zeszłym sezonie był regenerowany.

black4, zobacz czy nie ma przebicia na mase z altka

Jak to zrobić?

odłącz kostkę i każdy pin zobacz dotykając miernikiem ramy śrub żeby być pewnym w 100%

Na jaką pozycje ustawić miernik i co powinien pokazać w przypadku gdy jest przebicie a także w przypadku gdy go nie ma?

musisz mieć funkcje że jak zewrzesz kable od miernika to będzie piszczeć Ci. Jak nie będzie żadnych oznak to jest ok. Może być tez opcja że dobrze nie został przewinięty altek i się skończył

Dzięki bardzo

witam,

podepnę się, żeby nie tworzyć nowego tematu.

Mam następujące objawy. Odpalam moto ładowanie w porządku 14,6,-14,3, dodam gazu i mi zaczyna spadać do 12,5. Wraz ze wzrostem obrotów ładowanie nie idzie w gorę. Co jakiś czas łapie jakby znowu 14,5 ale jak się przy gazuje to spada. Sprawdzałem z innym akumulatorem i te same objawy, więc to raczej nie akumulator. Ostatnio na trasie mi się aku wyładował, po zgaszeniu nie mogłem odpalić. A obroty były utrzymywane od 7tys w gorę.

moto to 954 z 2003 bez wyłącznika świateł

Podpowie coś ktoś?

Albo regulator albo alternator, dobrze by bylo jak bys sprawdzil czy styki nie zasniedzialy i uzyl jakiegos srodka do ich wyczyszczenia, najlepiej by bylo ze bys pozyczyl od kogos drugi regulator sprawny i pewny to bedziesz wiedzial juz na 100% co szwankuje, mozesz tez sprawdzic czy nie ma zwarcia z alternatora sa na forum tematy z opisem co i jak.

Regulator wymieniony i problem się rozwiązał.