FORUM.FIREBLADE.PL

Witam, tak wygląda mój przypadek - komentarze mile widziane;)
Miesiąc temu ruszyłem rano dojechałem na stacje benzynową ok 1km zimne moto - wyrzucił mi płyn chłodniczy mała kałuża pod moto...sprawdziłem co dalej pojechałem patrze poziom w normie ok i tak co chwile sprawdzałem codziennie i nic już nie leciało aż zapomniałem...miesiąc poźniej ruszam na zimnym zatrzymałem się 1km od domu to samo zdarzenie kałuża wyciekła i zrobione 300km i już ani kropli - poziom w okolicu minimum ale ponad....zdjęłem boczek lewy dpoatrzyłam sie zeschnieta struge od przewodu pod bakiem zaraz od tyłu silnika ale zeby stwierdzic dokładnie musiałbym zdjać bak a znowy jak jeźdze nic nie leci ;(
ktoś miał podobny przypadek? któredy mzoe wyrzucać raz na miesiac i na nie rozgrzanym moto? nie widzę tu logiki ;/ a chce sie jakoś przygotować zanim zabiore się za rozbiorke...z góry dziekuje za wskazówki
dodam, że temperatura w normie wentylator załącza się prawidłowo.
czy tam znajduje się termostat?

a jaką masz pewność że to płyn chłodniczy

wymieniałem w zeszłym sezonie - barwa leci w zielone i ślady po wycieku na bloku wszystko wyschło i zielona barwa na 100% płyn chłodniczy

Mariano, tak tam jak dobrze pamiętam jest termostat lub po prostu na wężu opaska nie trzyma lub króciec sie utlenia syf się zrobił i leci tak czasem bywa. Nic innego Ci nie zostaje jak tylko rozbierać i patrzeć.

to nie ma się nad czym zastanawiać rękawy do góry i ogień stawiam na opaski mogła puścić i lipa

http://www.bike-parts-honda.com/pieces- ... BLADE.html

albo opaski na przewodach albo co jakiś czas podwiesza się korek ciśnieniowy w chłodnicy i zamiast trzymać bodajże 1,1bar to puszcza płyn przy mniejszym ciśnieniu i wtedy wywala do zbiorniczka a ze zbiorniczka przelewa na zewnątrz, a jak wiadomo płyn do póki krąży może mieć wysoką temperature a gdy zgasimy moto i nie ma obiegu płynu ciśnienie nagle wzrasta w układzie. tylko dziwne że jak mowisz na zimnym silniku, a tak w ogóle to czemu jeździsz na zimnym silniku !!!

ja miałem coś podobnego na zimnym się sonczyło z pod opaski a jak moto się zagrzało to było ok jest jakiś osad na króćcach zaglądaj tam

ok dzieki Panowie w niedziele zakasam rękawy na zimnym tzn nie rozgrzanym do temperaturu uchylenia termostatu czyli jakieś 80 stopni jak wyczytałem -wtedy jade powoli - mnie też właśnie dziwi rzadkość i charakterystyka występowania - napisze co wypatrzyłem jak rozbiore
LWG

[ Dodano: Nie Maj 26, 2013 4:22 pm ]
wiec rozbebeszyłem go dzisiaj nie mam cierpliwości nie mógłbym tego na codzień robić dostęp do wszystkiego fatalny - projektant miał fantazje hahahha
do rzeczy - przewody obryzgane płynem zazschniętym dlatego defakto nie ma pewnosci ską leciało...
opaska na grubym wężu przy termostacie niby dokręcona ale zrobiłem na luzie śrubokrętem dobre 2 obroty także mam nadzieje, że to to, okaże się w praktyce - ze strat zgubiona gumka z gwintem na rancie zbiornika do której przykreca się owiewke ta boczna szara na imbus....poradzi ktoś gdzie to dostane?