FORUM.FIREBLADE.PL

Czołem. Mam problem z licznikiem w 954.

Do 70km/h jest w miarę ok Jak porządnie przygazuje to licznik wyświetla 0km/h. Za jakiś czas prędkość wraca na licznik. Dziś odkręciłem sobie owiewkę, posprawdzałem kable, kostki. WD40 na każdym styku. Jednak po skręceniu wszystkiego jest dalej to samo. Co to może być? Zastanawiam się jak się dobrać do miejsca gdzie kabelek od licznika wchodzi do silnika. Jest tam jakaś kostka może to tam coś nie łączy? Tak wygląda ze jak większe drgania, albo większe odkręcenie manetki i licznik wariuje. Może coś ktoś podpowie? Gdzie szukać rozwiązania?

Sprawdź ładowanie a zwłaszcza stan aku - może brakować prądu....

Możliwe ze coś z tym będzie bo dzisiaj się przejechałem, zatrzymałem na chwile zgasiłem moto a później już nie odpalił. Musiałem na pych
Jutro kupie akumulator i się zobaczy. Ładowanie niby jest, może być opcja ze akumulator nie przyjmuje prądu. Bo wszystko książkowe, regulator napięcia wymieniałem w tamtym roku bo coś szwankował. Więc prądy są raczej książkowe.

Podobnie jest u mnie w sc 28.

Wymieniłem/przewinąłem altek, regulator ducati z takim chłodzeniem że może się on przeziębić a nie zagrzać i pierwszy objaw braku prądu/spadku napięcia jest wyłączenie/zatrzymanie licznika dziennego przebiegu.

Główny licznik ,,działa do końca,, a temu brakuje elektronów.

Posiadam aku ZAP który podczas ładowania wariuje z napięciem na klemach/mam podgląd, ale widzę tylko teraz tylko YUASĘ.

Żadnych innych ,,wiejskich marek,, po prostu nie stać mnie na to.

Jak kupisz nową baterię to po zalaniu elektrolitem odczekaj troszkę, sprawdź V i troszkę go doładuj.

Tak dla spokojności....

zakupiłem nowy akumulator. Lepiej pali to fakt. Dzisiaj po krótkim ok 60km przelocie tylko kilka razy na liczniku pojawiło się 0km/h. Moto długo stało i może po prostu trzeba pojeździć trochę żeby odżyło. Ewentualnie może jeszcze wd40 wszędzie nie dotarło. Ale jest poprawa. Zobaczę jak to będzie dalej.

z dala od kabli i kostek z wd40. Kup sobie specjalny preparat do tego i przejrzyj czujnik na skrzyni biegów na wałku zdawczym i kostkę przy liczniku.

Popsikałem specjalnym preparatem, ale dalej wariuje. Wczoraj jak jechałem to mi się czasem kontrolka oleju zaświecała jak było 0 na liczniku. Możliwe ze to czujnik coś szwankuje. Da się jakoś go sprawdzić?

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

Odkręciłem czujnik, był na nim taki gęsty nalot, taka maź dość gęsta, jakby olej w skrzyni był nie bardzo.

sorry ze jeden pod drugim ale nie miałem możliwości edycji posta ;/

Wymieniłem czujnik. Licznik działa jak trzeba Jak ja się cieszę ze to tylko czujnik a nie licznik do wymiany