FORUM.FIREBLADE.PL

Mam "mały" problem z CBR 954 sc50. Motocykl ciężko kręci, na zimnym można go w miarę normalnie odpalić natomiast po rozgrzaniu do temperatury pracy zachowuje się tak jakby miał słaby akumulator. Rzeczy wyeliminowane (podmienione z innej 954 bez tego problemu):

- Regulator napięcia
- Akumulator
- Przekaźnik rozrusznika
- Przewód masowy
- Świece
- Rozrusznik

Dodam że motocykl został zakupiony z uszkodzoną skrzynią i miał ten problem od samego początku. Przy okazji wymiany skrzyni został zmieniony łańcuszek rozrządu z napinaczem, wyczyszczone przepustnice, ustawiony exup, wymyty filtr powietrza (K&N). Silnik poskładany zgodnie z serwisówką jak Bóg przykazał. Po odpaleniu ładnie pracuje, ma moc w całym zakresie obrotów. Po odłączeniu regulatora napięcia z uzwojeniem alternatora sytuacja wygląda tak samo.

Jakieś pomysły?

Ja bym wyregulował zawory skoro na ciepłym gorzej pali niż na zimnym.

Zawory wyregulowane przy okazji wymiany skrzyni i łańcuszka rozrządu zgodnie z serwisówką. Moim zdaniem problem leży po stronie elektroniki ponieważ rozrusznik ewidentnie ma ciężko zakręcić silnikiem. Zachowanie jak podczas kiepskiego akumulatora tyle że to zostało wyeliminowane. Próbowałem kręcić rozrusznikiem przy odpiętej pompie paliwa - ten sam efekt. Podmieniłem również wszystkie 3 przekaźniki pod zadupkiem - bez zmian...

blady46 pisze:Zawory wyregulowane przy okazji wymiany skrzyni i łańcuszka rozrządu zgodnie z serwisówką. Moim zdaniem problem leży po stronie elektroniki ponieważ rozrusznik ewidentnie ma ciężko zakręcić silnikiem. Zachowanie jak podczas kiepskiego akumulatora tyle że to zostało wyeliminowane. Próbowałem kręcić rozrusznikiem przy odpiętej pompie paliwa - ten sam efekt. Podmieniłem również wszystkie 3 przekaźniki pod zadupkiem - bez zmian...

Ja bym podmienił rozrusznik.
Była już kiedyś bardzo podobna sytuacja.
A dwa musi silnik dobrze zakręcić i nie ważne jaki to jest silnik.

ta sama akcja wymiana skrzyni podobne objawy: viewtopic.php?f=29&t=15829&view=unread#unread

Wiertło, rozrusznik również został zmieniony tak jak cała elektronika która z nim współpracuje (przewody oraz przekaźnik).

Dynia, w tym poście który wrzuciłeś jest problem z błędami i falującymi obrotami a u mnie żadnych błędów nie ma. Silnik pracuje równo i ma moc w całym zakresie, problem tkwi w tym że ROZRUSZNIK MA CIĘŻKO ZAKRĘCIĆ.