FORUM.FIREBLADE.PL

witam jestem nowy. Kupilem cbr 954 z jakis miesiac temu po okazyjnej cenie z silnikiem ktory przerywal powyzej 7,5 tys obrotow. Wymieniem nowe swiece irydy ustawiony exup i klapa w kolektorze tps ustawiony na 0.50v zaory wyregulowane . Podmienialem wtryski cewki pompe paliwa czujnik walka rozrzadu z kolegi 954 i dalej to samo ciagnie do 7,5 tys i zaczyna przerywac i sie dusic i dalej sie nie wkreca dodam ze na luzie obroty ida do odcinki. Moze ktos mial podobny problem i sie podzieli pomyslami bo ja nie moge nic wymyslec z góry dziekuje

Miałem teki problem w 929. U mnie był to źle poskładany exup po poszukiwaniu innego problemu. Rozłożyliśmy z koleżką na części pierwsze i ponownie poskladalismy, wyregulowalismy i dziala.

W ten EXUP to wątpię bo na luzie wkręca się normalnie to znaczy że chodzi.Dla pewności ściągnij osłonę zaworu odpal moto i zobacz jak się znaki pokrywają.

dzis zdjelem kostke od exupa i motor zaczol sie normalnie wkrecac do konca a po podlaczeniu wkreca sie do 8 tys dodam ze znaki pokrywaja sie nawet po styknieciu kabelkiem. Czy moze byc spalony ten caly silniczek i on broic??
Dodam jeszcze ze po rozgrzaniu gdzies na 60 st na 1 garze od strony magneta w okolicy zaworow slychac takie glosne cykanie ktore znika powyzej 2 tys obrotow co to moze byc

Z tym exupem mialem tak samo jak u Ciebie. Na luzie ladnie sie wkrecala a na biegu do 7,5 dobrze. Znaki pokrywaly sie i po wlozeniu zworki jak i przy odpalonym i rozgrzanym silniku.

I Co zrobiłeś z tym kupiłeś nowy silniczek i jest ok czy jak. Zastanawiam się właśnie czy jak kupię nowy i podłącze to będzie normalnie

Silniczek został rozłożony (http://fireblade.pl/pliki/sc44_00-01_cb ... ofiche.pdf str 58 nr czesci 8,3,7,5 itd) i tam coś było źle złożone po poprzednim rozłożeniu przy poszukiwaniu innej usterki. Złożyliśmy tak jak ma być i hula jak zły

wkrecanie na obroty zrobione okazalo sie ze ktos rozbieral zawor w wydechu i zle zlozyl ze przy 7 tys zamyka 2 cylindry. Został jeden problem mianowicie cos cyka dosyc glosno w silniku do 2 tys obrotow na 1cylindrze od magneta w okolicy glowicy co to moze byc