FORUM.FIREBLADE.PL

od miesiąca męczę się z moją 954 po ostatnim paleniu gumy ( biegi były zmieniane ...) w silniku zaczęło coś trzaskać ( zaraz po odpaleniu -równomierne stuki ) silnik rozpołowiony ale wszystkie zęby w skrzyni są ok , wodziki też . Chciał bym się dowiedzieć czy sprężyny na koszu sprzęgłowym a dokładniej "na tym dużym" ( jest ich tam 6 ) powinny być napięte czy luźne ?? jedną mam na piętą 5 luźnych może to być przyczyną stuków ?? nadmieniam że stuki były naprawdę głośne i przeraźliwe z góry dzięki za pomoc

Moze kolego ci panewka poszła i nie tu szukasz przyczyny stuków. Koles identycznie tak miał jak ty, tak jej w tyte dał na weselichu ze przy paleniu gumy zaczeło stukac zgasił pozniej odpalił i dalej stukało i pojechał tak do domu 15km. Pózniej rozebrali silnik i okazało sie ze to panewka pekła ale sie nie rozsypała na jego szczescie:)

panewki są całe ;/ i pozatym panewka nie trzaskała tak głośno.... po 2 nawet silnika nie przegrzałem zapomniałem dodać że stuki są tylko na luzie jeśli się wrzuci jakikolwiek bieg nic nie stuka ....

krzych pisze:zapomniałem dodać że stuki są tylko na luzie jeśli się wrzuci jakikolwiek bieg nic nie stuka ....

u mnie też są takie objawy i słychać zdecydowanie że to z prawej strony
jakieś diagnozy?

kosz napewno to nie jest .... byłem w jednym serwisie powiedzieli że widzą pierwszy raz coś takiego ... chyba wymienię wodziki ew całą skrzynie ... podobno pasuje z 929 sprawdzał to ktoś ?? przełożenie jest te same ?

Witam!
posiadam podobny problem więc nie zaczynam nowego tematu mianowicie : gdy silnik dostanie temperatury słychać " klikanie" które narasta w miare rosnących obrotów ;/ jest to dosyć uciążliwe podczas jazdy ;/ na moje oko są to zawory a raczej luzy na zaworach, jakieś porady diagnozy itp . ??

PS : jakie są koszta regulacji zaworów ??

Zawory bys slyszal bardziej na zimnym silniku. Luzy zaworowe zmiejszaja sie na skutek rozszezania cieplnego metali, wraz ze zwrostem temperatury silnika.
Gdybys przeszukal forum pod katem cykania i klikania w 954 i 929 to bys sie tak nie martwil. Choc cykac i klikac rozne rzeczy sobie lubia



PS. Znam taka Asie z Praszki

Wiem wiem silniki 929 i 954 obfitują w stuki itp. ale to stukanie nie należy do ich kulutry pracy kupując ten motocykl byłem przygotowany na stuki a tutaj mam w gratisie klikanie ale gdy słucham silnika innych 954 929 tego kilkania nie słysze i zazdroszcze kolegą dziś podjąłem decyzje, że prześmigam ten sezon z "klikaniem " do końca a zimą zrobie jej porządny servis
A tymczasem zainwestowałem w Power Commandera

koniec w końcu wymieniłem całą skrzynię biegów ( nawet jedno trybo miałem pęknięte .... ) i moto chodzi idealnie wrzuciłem skrzynie z 929 ( razem z wodzikami ) pasuje idealnie żadnego przerabiania kombinowania a cena dużo niższa

podepne sie do tego tematu bo mam podobny problem i zarazem pytania do Was. Przy ok 3 tys. słychac pusty dwięk dochodzacy z silnika a tak przy ok5-6 tys. silnik wydaje głośniejszy ale juz bardzej metaliczny głos. Obawiam sie ze to może byc któraś z panewek. Czy ktoś z Was miał doświadczenie ze stukami w przypadku uszkodzenia panewek. ? Dodam ze te głosy słyszeod jakis 1,5 tyg. po ostrym lataniu na kole. A może któryś z Was zna sie dobrze na tych spretach (Sc50) i jest z wawy lub okolic, dobrze żeby kktoś ja obsłuchał wprawionym uchem?

Panowie, czy dźwięk ustaje jak moto się zagrzeje ? jak panewka stuka to raczej sprawdź to tak skrec moto do 800 obrotów (nie tyś !!!) i dodaj gazu jak zastuka ostro to może być panewka, ale raczej obstawiam na napinacz ! rozrządu to samo jest w mojej F4 metaliczny dźwięk przy 5 tyś dokładnie, a jak napinacz już jest bardzo wyrąbany to i nawet powyżej i poniżej 5 tys grzechocze, nic tylko sprawdzić napinacz, i daje 90 % ze to właśnie on hałasuje.

jeśli chodzi o łańcuszek rozrzadu i napinacz wszystko jest ok(rozebrałęm i sprzwdziłem) delikatne luzy na koszu sprzegłowym to norma-po wcisniencu sprzegła ustaja ( to tez odrzucam, jeśli chodzi o exap to chyab tak jak w wiekszosci tych sprzetów słychac go zanim moto sie zagrzeje wiec to tez odpada. A może to zawory , bo przyznam sie ze regulacji nie robiłęm. Powiedzcie kto w Wawie zrobi to jak nalezy (ogólny przegląd regulacje) ? i jak wyglada to w warszawskich serwisach Hondy? Można któremuś zaufac ?