kolega kiedys zalozyl przelot do fz6 wtedy to dopiero zaczela plywac na orginale rowniutko chodzila a tak apropo moze ktos wie dlaczego tak sie dzieje ze na przelocie zaczyna nie rowno chodzic?
Jedyne co pomoże w większym lub mniejszym stopniu to balans przepustnic. Aplikacja akcesoryjnego wydechu różnych producentów wzmaga falowanie obrotów biegu jałowego w mniejszym lub większym stopniu. Żaden silnik ZI nie dostroi się do jakiejkolwiek zmiany po stronie wlotu czy wylotu bez czujnila tlenu czyli sondy lambda, a nawet jednostanowa wąskozakresowa 1V cyrkonowa sonda ma ograniczone możliwości monitu AFR ponieważ bardziej popada w skrajności rich/lean a jej zadaniem nie jest utrzymywanie stosunku nadmiaru powietrza lambda w stechiometrii... co innego szerokopasmowa. Inną sprawą jest jak już gdzieś wcześniej pisałem emisja, czyli krótko mówiąc ekologiczne wymogi stosowania mieszanki ubogiej zwłaszcza na biegu jałowym (ponieważ nie używamy biegu jałowego do jazdy więc mieszanka w tym stanie jest bardzo uboga co implikuje dewiacje obrotomierza) Jeszcze inną sprawą jest szybkobieżność silników z czym wiąże się mniejsza bezwładność elementów a bezwładność (czytaj dążenie masy do pozostania w bezruchu) uspokaja chaos pracy wielości ruchomych elementów....tyle PALIĆ I JEŹDZIĆ