Dzisiaj jest 29 marca 2024, 08:07

FORUM.FIREBLADE.PL

Forum miłośników Hondy FireBlade CBR1000RR-R | CBR1000RR | CBR954RR | CBR929RR | CBR900RR | SC82 | SC77 | SC59 | SC57 | SC50 | SC44 | SC33 | SC28

pęknięty blok silnika

Tematy dotyczące usterek lub awarii Hondy Fireblade CBR954RR SC50 2002-2003

Moderatorzy: maciekx, Tytus

 
Posty: 79
Rejestracja: 09 lipca 2008, 17:08
Lokalizacja: Dębe pod
Motocykl: Honda CBR 954
Rok produkcji: 0

pęknięty blok silnika

Post » 13 lipca 2008, 20:45

Witam kupiłem sobie miesiąc temu cbrke 954. Jest to motor z anglii ale kupiłem go od polaka, który ją miał od nowości. Wszystko było ładnie pięknie koleś ręczył głową za ten motor. Za nim zarejestrowałem go zaszło sie z tydzień w tym czasie zrobiłem koło 1000km.
I w srode pojechałem sobie z kolegą pod grójec i jak wracałem motor zaczą gubić płyn chłodniczy i zaczą sie grzać i jakimś cudem dojechałem do domu rozebrałem owiewki i niebyło płynu w chłodnicy. Myslałem że cybant puścił więc go wymieniłem i przy okazji olej i płyn chłodniczy. Po przejechaniu około 2km znowu zaczą ucikeać płyn. I znowu szukam przyczyny i sie okazało żę BLOK JEST PĘKNIĘTY :!: :!: :!: :!: :( na trzecim cylindrze!!!
I płyn ucieka.Rozmawaiłe z mechanikiem powiedział zę poprzedni właściciel musiał zostawić na zimę wode w bloku i musiało rosadzić. Więc z ojcem wymysliłem że zakleje to i będe dalej mógł motor jezdzić , dodam ze w ciągniku miałem podobnom sytuacja i zdało egzamin już kilka lat tak smiga.
Ale wracają do sprawy zakleiłem to i nie cieknie! silnik suchutki. Podczas jazdy motor trzymał temperaturę około 84 stopni jak było na dworzu ciepło ale gdy jechałem dłużej to temperatura wzrastała i po 30km motocykl miał około 100stopni. Po odkręceniu korka od chłodnicy musiałem dolać z pół litra płynu. Więc na to wychodzi że płyn musi uciekać do oleju bo nowy olej zrobił sie jak kawa z mlekiem. Więc sie zastaniawiam czy mogła jeszcze puść uszczelka pod głowicą dodam jeszcze że motor zagrzał mi sie do 122!!!!! stopni wtedy go zgasiłem. Zastanawiam czy nie zdjąc samemu głowicy i zobaczyc czy uszczelka jest cała może to przez nią ucieka płyn zrobić i spróbować jeżdzić nią dalej.
Mechanik też mi powiedział ze jest możliwość że głowica też mogła popękać.
Biorę pod uwagę kupno drugiego silnika.
Niewiem co mam zrobić może ktoś pomoże w tak beznadziejne sytacji??

 
Posty: 812
Rejestracja: 07 grudnia 2007, 22:29
Lokalizacja: Opole Lub
Pochwały: 1
Motocykl: r1, drz 400
Rok produkcji: 0

Post » 13 lipca 2008, 21:09

pozostalo ci chyba tylko sznurek i klamka;) głowa do góry cos chlopaki pomoga, w ostatecznosci nowy silnik kupic a stary na czesci .pzdr

 
Posty: 131
Rejestracja: 21 lutego 2008, 16:10
Lokalizacja: krasnysta
Pochwały: 4
Motocykl: cbr929
Rok produkcji: 0

Post » 13 lipca 2008, 21:13

no cóż Kolego... tak czy owak trzeba wypakować głowicę i blok. Elementy aluminiowe da się pospawać tigiem. Ciekae jak z tulejami :roll: No dogrzałeś maszynkę i po wyłączeniu silnika przy 122 st. bez obiegu płynuktóregi i tak już nie było) temperatura wzrosła dużo więcej! Pewnie zesmażyła Ci uszczelniacze zaworowe. Pierścienie tłokowe może ocalały :P Głowa do góry jestem pewien, że tragedji nie zrobiło. Ja bym naprawił. Nic nie tracisz jak ściągniesz głowicę i blok cylindrów pod warunkiem, że nie będziesz tego robił Ty, tylko mechanik (nie koniecznie od ciągników)
kogut

 
Posty: 49
Rejestracja: 24 marca 2008, 23:00
Lokalizacja: Ireland
Motocykl: honda fireblade 919
Rok produkcji: 0

Post » 13 lipca 2008, 21:55

a najlepiej klocka kupic i nie ma tu co w gownie rzezbic a starego na czesci
http://cgi.ebay.ie/HONDA-CBR-929-RRY-FI ... 18Q2el1247
nie drogo mozna kupic silnik mniej wiecej za tyle co cziken by cie skasowal za naprawe starego :mrgreen:

 
Posty: 131
Rejestracja: 21 lutego 2008, 16:10
Lokalizacja: krasnysta
Pochwały: 4
Motocykl: cbr929
Rok produkcji: 0

Post » 13 lipca 2008, 23:12

Legionowo za daleko, a na ceny u czikena nikt nie narzeka :wink:
kogut

 
Posty: 49
Rejestracja: 24 marca 2008, 23:00
Lokalizacja: Ireland
Motocykl: honda fireblade 919
Rok produkcji: 0

Post » 13 lipca 2008, 23:25

zartuje cziken w dublinie IRL glupie ustawienie zaworow 400E!!! dlatego ja ze swoim w przyszlym roku na przeglad do Ciebie smigam a i ludzie po wsi gadaja ze znasz sie chopie na rzeczy jak kupilem moto (R1) lancuch mialem na zapinke a lewy dekiel pekniety i zamiast pospawany poklejony od srodka silikonem rece opadaja a i ludzie po wsi gadaja ze znasz sie chopie na rzeczy

 
Posty: 4
Rejestracja: 20 stycznia 2008, 02:05
Lokalizacja: Warszawa
Motocykl: CBR 929 RR
Rok produkcji: 0

Post » 14 lipca 2008, 09:07

Nie martw się ja mam to samo ze swoim 929 - poprostu honda:(

 
Posty: 79
Rejestracja: 09 lipca 2008, 17:08
Lokalizacja: Dębe pod
Motocykl: Honda CBR 954
Rok produkcji: 0

Post » 14 lipca 2008, 09:20

cały płyn mi nie uciekł i gdy silnik sie schłodził juz po tych 122stopniach jechałem tak do 120km\h to silnik trzymał temperature tak około 113stopni. Gdy zaklejłem i pojedziłem troche to motor nie dymi niema problemu przed odpaleniem tylko płyn gnie jak sie jeżdzi. Mam bardzo dobrego mechanika w poznaniu robi motory mojemu koledze do wmp tylko zanim mu go zawioze zastanawiam sie czy nie zdjąć tej głowicy i zobaczyc czy ta uszczelka nie poszła , to i tak juz nic nie zmieni.Jak nie to kupie drugi silnik a ten na części tylko pytanie czy w polsce łatwo jest dostać w miare dobry silnik d 954 i w jakiej cenie. Bo kupic drugiego takiego samego siepa to nie rozwiązanie!

[ Dodano: Pon Lip 14, 2008 10:25 am ]
rozmawiałem z pewnym kolesiem który sprzedaje czesci do 954 i powiedział mi ze czesto zdarzają sie mu sliniki do 954 tylko 4tys zł:( troche dużo ale ponoć daje gwarancje!

 
Posty: 175
Rejestracja: 21 listopada 2007, 11:58
Lokalizacja: NOL
Motocykl: GSXR 1000 K8
Rok produkcji: 0

Post » 14 lipca 2008, 13:33

Panie :shock: .Takie rzeczy to tylko w ERZE.A silnik za 4tys to troch przesada,jak u szkopa do SC57a mam za 700-800Euro.No a jak silnik pochodził troche na emulsji i w wysokiej temp to juz niezbyt duzo z niego bedzie.Zrób dla silnika R.I.P i tyle...
You can't fuck with

 
Posty: 79
Rejestracja: 09 lipca 2008, 17:08
Lokalizacja: Dębe pod
Motocykl: Honda CBR 954
Rok produkcji: 0

Post » 14 lipca 2008, 14:26

a macie moze namiary na jakich stronach internetowych szukać takiego slinika?

Awatar użytkownika
 
Posty: 560
Rejestracja: 19 czerwca 2008, 19:49
Lokalizacja: KALETY /
Pochwały: 15
Motocykl: Komar
Rok produkcji: 0

Post » 14 lipca 2008, 15:30

Witam,nie remontuj tego za nic w świecie !! Tylko nowy silnik !! Jeśli nie masz $$ to sprawdz glowice i jak sie okaże ok to kup sam blok i przekładkę zrób . Rok temu kumpel kupil taka rr za 23k posmigal na gumce i termostat nie otworzyl..Blok pekł podobnie ..Remontowal to spawal cudowal i nic nie dalo blok to stop alu z magnezem itp wiec nic nie pospawasz !!Wymienil ze 4 uszczelki pod glowicę 2 x lepił raz spawał.A po 2 kto pozniej kupi taki motor ?? Pozdrawiam i współczuje..

 
Posty: 79
Rejestracja: 09 lipca 2008, 17:08
Lokalizacja: Dębe pod
Motocykl: Honda CBR 954
Rok produkcji: 0

Post » 14 lipca 2008, 15:49

Ale sam blok i przekładka to prawie tyle samo wyjdzie za przkekładke trzeba wydać za samą robotę 1000zł a gdzie uszczelki i reszte rzeczy które wyjdą w trakcje przekładki.

Następna

Wróć do Usterki/awarie (CBR954RR SC50)

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość