FORUM.FIREBLADE.PL

chciałbym Was zapytać jakie macie ładowanie w waszych cbr kach bo u mnie po spalonym alternatorze (teraz już zrobiony przez gywera) mam ładowanie 14.15v na postojowkach gdy włączę ksenony spada do 14 i teraz mam prośbę aby ktoś za dobrą flache pożyczył regulator napięcia tylko do sprawdzenia cy to na pewno on dodam jescze ze gywer powiedział żeby sprawdzić aku czy pod prostowniki schodzi do 0 A i schodzi wiec podejrzenie idzie na regulator.
Ktoś coś ?jestem z okolic Otwocka mogę polecieć do wawy

ale co Ty chcesz sprawdzać jak wszystko jest dobrze ? po co szukasz dziury w całym ? zostaw szykuj sprzeta do wiosny i jeździj

Jeśli masz ładowanie na zapalonym moto 14-14,5 V jest dobrze sprawdź też aku ile daje napięcia na zgaszonym moto jeśli jest to nie mniej niż 12V aku jest dobry, a to normalne że po włączeniu świateł na niskich obrotach ładowanie może troszkę spaść. lwg

no w sumie tak . ladowanie mieści się w normie .

tylko zastanawia mnie to czy mój regulator jest maksymalnie wydajny i jakbym kupił drugi czy ładowanie się nie polepszy bo spalił em altek przez podobno cały czas włączone długie swiatla i manetki oxforda

A ilu ludziom pali sie alternator co nie jezdza nonstop na dlugich i nie maja grzanych manetek. Ale druga sprawa jest taka ze moc alternatora jest okreslona jesli zbyt mocno dlugotrwale go przeciazysz roznego rodzaju swiatelkami manetkami i innymi cudami to moze kleknac. Sprawdz jakie masz ladowanie przy max obciazeniu chociaz tutaj u ciebie teraz jest niemal ksiazkowo bo w hondach ladowanie w normie jest od okolo 14 do prawie 15 czy tam 15,5 nie pamietam. Zostaw to w spokoju dbaj o akumulator nie jezdzij na szrotowatym ktory nie trzyma i jest wiecznie prawie maksymalnie rozladowany a wszystko bedzie dobrze. Czytalem tez ze ponoc padalo ladowanie od czestej jazdy z obrotami rzedu 2-3tys obr gdzies wyczytalem ostatnio

no dobra dzięki ☺

Mam do odstąpienia nowy, niemontowany regulator napięcia Tourmax , okazał się zbędny gdyż rozleciał mi się alternator, więc jeżeli ktoś potrzebuje to trzysta peelenów i moto znowu sprawne.

Usterki alternatora są popularne w tym modelu CBR i nie chodzi tu o dodatkowe urządzenia podłączone do moto tylko o izolację uzwojenia na statorze , ten typ tak ma .

Jeśli się dba o aku to ten typ tak nie ma.

luis954 pisze:Jeśli się dba o aku to ten typ tak nie ma.

Aku nie ma tutaj wpływu , ponieważ rozgrzany olej sukcesywnie rozpuszcza izolację uzwojenia statora , stąd usterka.

Olej nic nie rozpuszcz
Samo uzwojenie nie pada samo z siebie.