FORUM.FIREBLADE.PL

witam, czy regulator napięcia z CBR 1000 RR 2006-2007 będzie pasował do modelu z 2004 r.? I jeszcze jedno pytanie czy słaby akumulator może palić alternator?

jack187 pisze:czy regulator napięcia z CBR 1000 RR 2006-2007 będzie pasował do modelu z 2004 r.

tego nie wiem bo nie mam 1000 rr ale wydaje mi sie ze powinien podejsc

jack187 pisze:czy słaby akumulator może palić alternator?

slaby nie,ale uszkodzony ktory ma wewnetrzne zwarcie wydaje mi sie ze moze powodowac nadmierne przeciazenie altka i tym samym jego spalenie

dzięki wielkie! A czy orientujesz się może czy regulator napięcia może palić alternator?

ciezko powiedziec ale wydaje mi sie ze jesli cos ma spalic to predzej aku rozwali niz alternator.To regulator jak sama nazwa wskazuje reguluje natezeniem pradu w obwodzie motocykla w zaleznosci od potrzeb.Ale jesli wymieniales juz altka kilka razy bo tak wnioskuje z twoich wypowiedzi ze napewno wiecej niz raz to byc moze jest jakies uszkodzenie w obwodzie.Moze jakies zwarcie albo cos.Tym powinien sie zajac elektryk.Dobrze by bylo jakbys sobie np taki regulator podmienil od kogos innego i sprawdzil prady ladowania tak jak to bylo juz opisywane na forum.Ale najpierw pomierz to wsyztsko na swoim regulatorze.To najszybszy sposob zeby cokolwiek zdjagnozowac.Oczywiscie musialbys miec wtedy pewnosc ze alternator jest w 100% sprawny

dzieki

ja zapytam w temacie o podobną sprawę. Mianowicie czy to normalne że sc57a 2005r przy uruchamianiu dość długo kręcą ? mniej więcej 5-6 takich zakręceń zanim odpali po kilku dniach stania i około 3-4 zakrecenia zaraz po jeździe. Dla przykładu w gsxr k4 wystarczy musnąć rozrusznik i już chodzi a u mnie w 1000rr jednak trzeba chwilę potrzymać. Chcę się upewnić czy te modele tak mają czy to znak że akumulator albo regulator powoli padają?

u mnie kazdy z kumpli kreci o wiele dluzej niz ja w swojej 929.Na dodatejk zawsze jak slysze odpalanie ich moto mam wrazenie ze kazdy z nich ma akumulator na wymarciu