FORUM.FIREBLADE.PL

Witam.

Chciałem wymienić gumy w swoim nowo nabytym moto. Zawsze kupuje nówki średniej klasy sportowo-turystyczne. W 954 miałem d208 i nie narzekałem, aczkolwiek przy ostrzejszym winklowaniu i przód i tył lubił się ślizgać. Za to były bardzo wytrzymałe i pewnie kolejny właściciel jeszcze sporo km na nich zrobi.

Ale do rzeczy. W sc57 na przodzie mam w całkiem dobrym stanie d211gp. chciałem zaraz wymienić opony na drogowe ale, przejrzałem forum i doszedłem do wniosku ze kupię d211gp potorówkę na tył. Odwołałem rezerwacje na nowy komplet qualifierów i zamówiłem d211gp 200/55.17 jak zaleca producent. Dziś przyszła opona i .... właśnie środek nówka lewa strona bdb prawa bardziej zjechana od lewej ale mięsa jeszcze trochę jest. Opona z toru Poznań od Łukasza jakiegoś tak jest opisana

Moje pytanie;
- czy taka asymetryczna tylna opona będzie jakoś ujemnie wpływać na jazdę?? Przyznam że jeżdżę dość szybko - oczywiście jak są warunki a w d208 miałem moze 2 mm na rantach niezjechane . Ma sens to zakładać ?? Moto będzie jechało prosto? Na szczęście nie wydałem na nią majątku ale prawie 3 stówki piechotą nie chodzą ...

Z góry dzięki za odpowiedzi .

Opony potorowe z reguły są asymetrycznie zużyte i w zależności od konfiguracji jest to prawa lub lewa strona. Ja zakładałem po Poznaniu z prawą więcej zjechaną niż lewą i jak dla mnie nic złego się nie działo , nie zauważyłem utraty stabilności na wprost czy czegoś w tym stylu.
Jedyna różnica , że prędzej zjechałem do zera ten prawy bok niż środek jak było dużo winklowania.

Obecnie mam taką potorówkę (50zł) niesymetryczną, którą założyłem pod koniec sezonu Metzeler M5. Nic nie zauważyłem jeśli chodzi o trakcję.

Krys202 pisze:zamówiłem d211gp 200/55.17 jak zaleca producent.

Producent zaleca 200?

chanbord pisze:Obecnie mam taką potorówkę (50zł) niesymetryczną, którą założyłem pod koniec sezonu Metzeler M5. Nic nie zauważyłem jeśli chodzi o trakcję.

Krys202 pisze:zamówiłem d211gp 200/55.17 jak zaleca producent.

Producent zaleca 200?

Na forum ktoś podał parę linków do strony producenta i wszędzie zalecanym rozmiarem d211gp na felgę 6 cali do 1000ccm jest właśnie 200/55/17 co nie zmienia faktu że 190/55/17 też można założyć. (Producent = Dunlop , Honda zaleca 190/50 ale to chyba wiedzą wszyscy) Mam nadzieję że inżynierowie Dunlopa wiedzą co robią


Dzięki za szybkie odpowiedzi uspokoiliście mnie co nie zmienia faktu że chyba trochę przepłaciłem zobaczymy jak się będzie jeździć, niech się tylko skończy ta zima .......

Pozdrawiam

Nie mieszajcie 200/55/17 dotyczy tylko dunlopa i tylko modelu D211 GP reszta bez zmian. Na dobrej potorówce można super polatać tylko trzeba pamiętać, że dłużej się dogrzewają

Dokładnie 200/55 to tylko Dunlop

Jak chodzi o to czy przepłaciłeś...to niestety ale raczej tak bo w granicach 400zł płaci się za b.ładny komplet potorówek , za sam tył 300 to dużo.

[ Dodano: Pią Lut 25, 2011 11:15 pm ]
Oczywiście o ile to jest normalna potorówka podniszczona , bo jak jakaś funkiel prawie nie śmigana to cena ok , a z tym Dunlopem szerzej to chodzi mi , że tylko on zaleca 200/55 ten konkretny model d211 to 1000rr