FORUM.FIREBLADE.PL

a może tutaj cos panowie wypatrzycie?tak czy tak pojedziemy ja obejrzec ale moze cos ktos w niej wyluka? http://otomoto.pl/honda-cbr-600-rr-600r ... 52664.html

wypatruje cene z kosmosu
az mam chec obejrzenia tego moto dla samej satysfakcji co to ludzie probuja w nim ukryc i zrobic mega okazje gdzie za 18tys to rocznik 04 ciezko znalezc w dobrym stanie
pamietam jak sam kupowalem 600rr i wlasnie byla z identycznego rocznika tylko malowanie inne,cena tez super i moto w stanie na zdjeciach idealny.
no wiec dzwonie do kolesia , on powiada ze moto cud miód , no to ja ze jak jest naprawde takie super i taka cena to ja przyjezdzam i biore
no i wtedy sie zaczelo
"no wie Pan tutaj rama byla delikatnie spawana no i wymieniany bak oraz silnik sie troszke pocił"
no to dowidzenia

wszystko trzeba ogladac kolego bo jak widze "zdrowe" moto za taka cene to odrazu smierdzi bo to niestety Polska i tutaj na okazje nie trafisz.
pozdrawiam i udanego zakupu zycze

http://www.motoallegro.pl/item705850251 ... c_dod.html tu masz co drugiego kolego

własnie dlatego dodalem "w dobrym stanie"

Witam, moze ktos zna ten sprzecik?

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1509663

Jesli chodzi o wyposazenie to pelna opcja.... na fotach wydaje sie OK....

I jeszcze pare spraw:

1. Czy poza owiewkami i czachą byly roznice miedzy modelami 2005 a np 06 czy 07? (rama, silnik, zawiecha itd?)

2. Jak się sprzecik ogolnie spisuje? Wielu pisze , że ma "muła"
czy to mozliwe przy takiej mocy i momencie?

3. Moto ma końcówkę Yoshi. Pewnie brak Exupa, jest roznica w spadku mocy?

Z pewnością nie jest to oryginalny repsol. Oryginał ma srebrną ramę i złote zaciski hamulcowe. Ponadto brakuje śruby łączącej stelaż zadupka z ramą z lewej strony.
Poproś o numer VIN i sprawdź historię w serwisie hondy. Powiedzą Ci w jakim był oryginalnym stanie, Jaki miał ostatnio zanotowany przebieg, akcje serwisowe i naprawy. Jeżeli był serwisowany w ASO. No i dowiesz się czy to repsol czy nie ja mówię że nie.
Trzeba pojechać i zobaczyć bo może być rzeczywiście w zadbanym stanie. A jedna śrubka w ASO będzie cię kosztować 20zł.

Pytałem o tą rame i zaciski. Powiedzial ze od rocznika 2006 dopiero byla srebrna z innymi zaciskami. Rocznik 2004 - 2005 wychodzil tak jak ten....

Pojazd ponoć bezwypadkowy, lekka gleba parkingowa, drobne ryske, ledwo widoczne.
No i Martwi mnie troszke brak serwisowki, pewnie przebieg cofany

Zdobądź numer VIN od gościa. To podstawa.

Zadzwoń tutaj do serwisu hondy:

http://www.autowitolin.pl...motocyklowy.php

Ja się u nich dowiedziałem paru rzeczy na podstawie nr. VIN jak kupowałem moto.
Powiedz najwyżej że jesteś z Warszawy i jak kupisz to do nich pojedziesz na serwis
Faktyczny przebieg też mogą Ci podać. Oczywiście na czas kiedy była ostatnio serwisowana w ASO.

OK, dzieki za info. Na pewno sprawdze VIN.

A takie szczegoly jak naklejki - gdzie powinny byc pod lakierem a gdzie nie?

I jeszcze jedna sprawa, To prawda, ze opona jest to wymiany co 3 tys km?!

ja moge tylko przestrzec Cie przed repsolami zeby naprawde szczegówlowo je badac , oczywiscie jesli nie sprawidzisz VINu bo jesli juz to zrobisz to po sprawie , ale naprawde trzeba uwazac bo ja jak kupowalem 1000rr tez odnalazlem repsola pod poznaniem.... pseudo repsola ktory na zdjeciach wygladal na oryginalny, w realu paść jak ich mało a plastiki wykonane tragicznie i kupowane na ebayu , koles sie zapieral ze jest 100% oryginalny , pokazalem mu na necie jak wyglada prawdziwy repsol,co ma czego nie ma, .... to juz potem telefonu nie odbieral

co do opony zalezy jak kto jezdzi oraz zalezy od opony , wiadomo ze ok 170 kucy dla tylnej opony jest niszczące ale ja mam z tylu battlaxa 015f ktory jest cholernie twardy i dlugo sie nagrzewa i przejechalem 4tys na nim i zostalo na jakies 2-3 tys spokojnie a nie ma lekko u mnie
jak kupisz bardzo fajna gume dunlopa d209 i bedziesz odkrecal pozadnie to Ci zejdzie po 3 tys spokojnie

pozdrawiam

Guliver pisze:Z pewnością nie jest to oryginalny repsol. Oryginał ma srebrną ramę i złote zaciski hamulcowe

kolego, srebrną ramę ma...ale rocznik 2007, natomiast 2005 miał taką samą ramę jak pozostałe malowania -czyli czarną, podobnie zaciski -czarne. Warto też wiedzieć, że repsolki wychodziły w nieparzystych latach -2005, 2007, 2009.

Ray pisze:A takie szczegoly jak naklejki - gdzie powinny byc pod lakierem a gdzie nie?

aż poszedłem do garażu obadać swoją no to tak...naklejki na baku (male i duże skrzydło) są pod lakierem, wszystkie pozostałe naklejki na owiewkach są na wierzchu. Dodam jeszcze, że dolny boczek jest lakierowany kolorem ciemnogranatowym i czerwonym, zaś kolor biały z kawałkiem napisu to naklejka. Górny boczek jest lakierowany kolorem pomarańczowym, białym i kawałek czarnym matem, napis to naklejka

W sprzęcie z ogłoszenia nie widzę nic co by go skreślało jako oryginalnego repsola.

Ray pisze:Czy poza owiewkami i czachą byly roznice miedzy modelami 2005 a np 06 czy 07? (rama, silnik, zawiecha itd?)

pewnie było o tym trąbione wiele razy na forum ale podstawowe różnice poza owiewkami to sc57a ma z tyłu 40 zębów, sc57b ma 42, w sc57b podniesiono nieznacznie moc i obroty silnika, i podziałki na obrotomierzu wyglądają ciut inaczej poza tym silniczek od exupu przeniesiono spod baku pod zadupek, tarcze hamulcowe powiększono z 310 na 320mm, układ wydechowy jest lżejszy i pewnie jeszcze kilka innych pierdółek

pozdro

Gość ma napisane, że bez wypadkowe moto to dlaczego nie ma wszystkich naklejek takich jak np. na pługu z jednej i z drugiej strony. Zresztą na forum masz malowania z 2005 roku repsola tam jest wszystko. Co do naklejek pod lakierem to prawie wszystkie powinny być u mnie tylko na zadupku ta flaga z napisem repsol jest normalnie. Pachnie tu mi chińszczyzną ale musisz sprawdzić sam!