FORUM.FIREBLADE.PL

Koledzy zauwazylem ze na zimnym jesli mozna tak nazwac ok 64stopni bylo jak mu odkrecilem to zaczoł blady przerywac tak mul i proboje jechac co to moze byc.
Dodam ze mialem juz tak 2 razy ale myslalem ze to przez temp silnika.

Rok temu tego nie bylo

Podczas jazdy to chyba normalne. Kilka razy zdarzało mi się jechać z temperaturą poniżej 70 stopni i właśnie podczas przyśpieszania tak jakby dostawał czkawki. Jak dla mnie to normalne, recepta na to jest prosta. Nie odwijać na niedogrzanym silniku

Kubcyś, o taka odp mi chodzilo rok temu jakos tak nie robilem grzlame do 80 st i jechalem teraz mi sie zdarzylo 3 razy .

a przy jakiej temp silnika rozpoczynacie jazde?

Ja tam nie odmierzam specjalnie temperatury do jazdy. Wyciągam moto, odpalam je i zanim zamknę garaż i się ubiorę to mam zawsze te 75-80 stopni.

wymień świece na irydowe a efekt ten odejdzie w niepamięć

ja tego nie miałem w 929 tak zondar, fakt jest taki że na dzień dobry wszystko wymieniam oleje filtry świece

swiece wymieniane w zeszlym sezonie

tylko teraz patrze na pudelka i mialy byc irydowe a sa zwykle ngk cr9eh-9

tez mi się tak dzieje ze jak jest ziny to dostaje czkawke a pozniej jak sie rozgrzeje to juz niby nie ale czuje ze ma dużego doła tzn na rozgrzanym silniku jadą na 5-tym biegu 150km/h jak odkręce manetke do konca ma z 2 sekundy muła a pózniej rwie jak szalona

[ Dodano: Czw Lip 12, 2012 7:22 pm ]
fakt faktem miałem wstawiany nie dawno exup i cały czas myslałem ze to on wszystko psuje bo podobno strasznie ciężko go ustawić sam za to sie nie brałem w warsztacie mi go założyli na wzór wzieli honde z zamontowanym seryjnie exupem ale jak czytam na forum to diagnoz czkawki jest tyle co uzytkowników jedni piszą ze to cewka lub kable zapłonowe, moduł itp to w koncu jaka jest diagnoza na to co kolega opisuje wyżej