FORUM.FIREBLADE.PL

Witajcie , potrzebuje waszej rady lub dobrej chęci ... muszę sprawdzić na moto które pali coś takiego .. z przekaźnika do pompy paliwa < fule cut realy> wychodzą 4 piny .
2 czarne z tego co wiem to te dają napięcie
2 brązowe , jeden to sygnał z ECU drugi idzie do zegarów

Pyt 1 Jak sprawdzić sygnał który idzie z ECU do przekaźnika miernikiem ??

Pyt 2 czy na obu kablach z przekaźnika powinno wychodzić napięcie ?? jak tak to czy w trakcie rozruchu itp

pyt 3 czy jest to możliwe ze przekaźnik nie cyka a podaje napięcie na jeden z brązowych kabli w pompie ??

pyt 4 dla czego czujnik w pompie paliwa dostaje nepięcie i czy tak powinno byc

pyt 5 czy popa powinna mi się zakrecic jak nie jest w baku zalana paliwem a?

Pyt 6 Jest ktoś z pobliża Katowic < Oś witosa > kto mógłby wpaść do mnie i pożyczyć przekaźnik ??

w serwisówce jest napisane jak sprawdzić przekaźnik

przekaźnik ma 4 przewody

dwa przewody to plus 12V i minus na cewke przekaźnika czarno biały - brązowy trzeba teraz sprawdzić czy ECU steruje minusem czy plusem ale z tego co widze na schemacie to raczej plusem. więc z komputera powinienes miec plus +12 na jednym z tych przewodow ktore podalem wyzej, drugi powinien miec przejscie caly czas do masy wiec sprawdz omomierzem.

drugie dwa przewody to zestyk zwierny przekaźnika i tu będziesz mieć jeden stały plus 12V a na drugim pojawi się to samo plus 12V gdy przekaźnik się załączy poniżej wrzucam ci fotki jak sprawdzić.

dzieki sprawdzę jutro