FORUM.FIREBLADE.PL

siemanko, mam problem po wymianie klocków oraz płynu hamulcowego, rozmontowałem całe zaciski najbardziej jak się dało wszystko elegancko poczyściłem poskładałem tak jak było zalałem nowym valvoline dot 4 Brake and Clutch Fluid , odpowietrzyłem i tu następuje problem ... przy wciskaniu setki razy dźwigni hamulca przód i tył nic się nie dzieje tzn z tyłu tłoczki się trochę wysuneły i stoją , nie chcą docisnąć klocków do tarczy aby zblokować koło jak się swobodnie kręci , a z przodu tłoczki nawet nie drgną, na dodatek i klamka z przodu i ten nożny chodzą jakby wgl płynu nie było ... co zrobiłem nie tak albo co CENZURA ??? pomocy !!

Źle odpowietrzyłeś układ skoro nie wiesz co jest, to moim zdaniem nie powinieneś sam hamulców robić bo to poważna rzecz...

zrobiłem to książkowo, zlałem całość, zalałem świerzy, odkręcona śrubka do odpowietrzania i dźwignia w ruch , jak leciał sam płyn bez pęcherzyków zakręciłem śrubkę od odpowietrzania zakręciłem zbiorniczek a tu lipa...

a jak juz odpowietrzyles i zakrecales korki spustowe/odpowietrzniki przy zaciskach to miales wcisniety hamulec? bo powinno to sie robic na wcisnietym hamulcu

tak, ale tłoczki w hamulcach nawet się nie ruszyły....

ale mi chodzi czy w trakcie zakrecania odpowietrzników trzymałes wcisniety hamulec? jezeli tak to cos zle zlozyles badz zle odpowietrzyles

Rozwiązanie jest proste
Na samym początku zacznij od odpowietrzenia pompy.
Robisz to samo,tylko popuszczasz śrubę od przewodu/przewodów przy pompie aż wyjdą bąbelki z powietrzem.
Później robisz normalną procedurę,czyli odpowietrzasz resztę układu poprzez odpowietrzniki w zaciskach

,,zrobiłem to książkowo, zlałem całość, zalałem świerzy, odkręcona śrubka do odpowietrzania i dźwignia w ruch , jak leciał sam płyn bez pęcherzyków zakręciłem śrubkę od odpowietrzania zakręciłem zbiorniczek a tu lipa... ,,to jest prawidłowo odpowietrzony układ ? chyba nie zalej pod korek zbiorniczek , nastepnie odkręć odpowietrznik aż sam popłynie płyn ,zakręć odpowietrznik ,klamka w ruch kilka razy pompuj, następnie trzymając klamkę wciśniętą odkręcasz odpowietrznik płyn popłynie to zakręcasz odpowietrznik cały czas trzymając klamkę powtórz tak z 4 razy i musi być odpowietrzone

Ja jak przy wymianie przewodow hamulcowych mialem zapowietrzona pompe to zaciagalem strzykawka plyn przez zacisk i elegancko plyn przechodzil potem juz standardowo pompowanie klamka praktycznie caly zbiorniczek przepompuje zawsze i mam pewnosc ze jest dobrze odpowietrzone

Najlepiej odpowietrza się maszyną pod ciśnieniem ,niema wtedy z niczym problemów tylko żaden producent nie robi takich zakrętek jak są w moto przy przednim hamulcu ,tył idzie bez problemu bo jest inny zbiorniczek . Niech kolega da znać czy prawdziwe odpowietrzenie pomogło ...

rozpoławiałeś zaciski ??

wszystko już ok, po przelaniu ok 15 zbiorniczków poszedł gigant pęcherz powietrza i klamka momentalnie stwardniała