FORUM.FIREBLADE.PL

Witam
Mam założony wskaźnik napięcia ładowania wiec wiem kiedy coś jest nie tak. Ostatnio odpaliłem moto i ładowanie pokazywało książkowe 14,5 V przejechałem 20 km i zaczęło spadać w krytyczny momencie było 12.1 V czyli brak ładowania. Na 2 dzień dostałem się do wtyczek od regulatora. Wtyczka 3 pinowa stopiona, rozerwałem ją i przemierzyłem napięcia na alternatorze. Wolne obroty na cewkach 3x20V przy 5000 obr/min 60-70V. Niema zwarcia cewek do masy. Stwierdziłem że to wina słabego styku spalonej wtyczki wiec kupiłem wtyczkę i wymienilem

https://allegro.pl/oferta/kostka-wtyk-zlacze-hermetyczne-deutsch-dt-3-pinowa-7128230881?utm_source=notification&utm_medium=buyerCart&utm_campaign=transaction-notifications-buyercart&snapshot=MjAyMC0wNi0zMFQxMzo1NTo0OS42NTVaO2J1eWVyOzQ2MWFmODg3NTgxOTljODU5NjUxYWY0MjcyYWJhZDJhOGZmNDFlZjc3MWM2ZGUxOGIwYjhiZWQyMmNiZWI2ZDg%3D

po wymianie ładowanie książkowe przy włączeniu wszystkich odbiorników prądu 14,5 V. Dziś wybrałem się w trasę i po 40km znowu to samo zaczęło się dziać ale zauważyłem że jak wyłączę światła to z 12,5 V jest ok czyli 14,2-14,4V. Nie mogę znaleźć w książce serwisowej jak sprawdza się miernikiem regulator napięcia. Proszę o pomoc w diagnozie awarii.
z góry dziękuję za pomoc

Dziś dostałem się do wtyczek i sprawdziłem napiecia pomiedzy 3 stykami alternatora. Przez chwile było ok i po chwili znikneło z jednej kombinacji styków. Już się nie pojawiło przy żadnych obrotach. Przeszukałem forum i zadzwoniłem do firmy gywer24. Fachowa obsługa przez telefon. Wyciągnąłem alternator , jade jutro na miejsce zeby oddac stary i odebrac zregenerowany. Dam znać jak to złoże.

Złożone ladowanie wzorcowe przy właczonych swiatłach 14.5 V. Po przejechaniu 70 km znowu przestalo ladowac tzn jak wyłącze swiatła to ładowanie 14.3V przy właczonych nie wyrabia i cały czas spada do 12.1V. Wracalem z wyłaczonymi swiatlami. Dzwonilem do goscia co regenerowal mi alternator i powiedzial ze akumulator jest wadliwy , gdzies cos nie tak z instalacja albo regulator napiecia. Kurde masakra...moto odstawilem do garazu znowu trzeba grzebac i szukac przyczyny.

Ziomuś skoro ci spaliło wtyczkę na bank poszedł regulator napięcia. Nie pałuj się z szitem zmień aku i regler i po temacie. Szkoda sezonu na zamartwianie się. Zmień szybko bo tak jeżdżąc altek katy zbiera. Peace.

Tak chyba będę musiał zrobić bo troche km robie w sezonie a nie chce się już denerwować. Jaki regulator napiecia kupić i jaki akumulator ?