FORUM.FIREBLADE.PL

WItam.Mam problem typu palaca sie kontrolka oleju podczas gdy moto chodzi na wolnych obrotach.Jesli tylko odkrecam manetke to kontrolka gasnie.zapalila sie w momencie gdy siadl akumulator i odpalilem go z popychu.Naladowalem akumulator i kontrolka zgasla bylo ok. natomiast po 15 km zapalila sie zpowrotem.ogolnnie akumulator jest raczej juz detka bo ladowalem go juz 3 raz i siada po jakims tygodniu.Ale czy myslicie ze to wina akumulatora??Bo krecic niby kreci teraz po naladowaniu ale jednak kontrolka sie zapalila.Wiecie co to moze byc??Aha i napiscie przy okazji jaka cena jest naprawy 2 biegu bo dzisiaj mi sie wysypala 2.Patrzylem na allegro ale niestety chwilowo niema wogole skrzyni biegow do 929.Pozdrawiam.Szerokosci.

Siema kolego jak nie możesz wyczaić do 929 to poszukaj do 954 pasuje na pewno. A gdy byś był zainteresowany kupnem skrzynki uszkodzonej do 929 to daj znać podam Ci numer tel. do gościa który ma takową skrzynie, z tego co wiem to u niego było coś z czwartym biegiem ale to byś musiał sie sam dowiedzieć . Narka pozdrawiam.

Akumulator nie ma nic wspólnego z kontrolka ciśnienia oleju. Jeśli sie świeci to jest kilka możliwości - padł czujnik ciśnienia oleju, pompa oleju lub panewka - w ostatnim przypadku było by słychać. Najlepiej narazie nie lataj sprzętem, na dzień dobry zmierzył bym ciśnienie oleju przy uzyciu miernika wkręconego w miejsce czujnika - podjedź do jakeigoś warsztatu, większość powinna go mieć i porównaj z serwiśówką.
Co do dwójki to raczej cała używana skrzynia, orginalne nowe części troszke kosztują - chyba że padł tylko jakiś jeden element, w co mocno wątpię. Zazwyczaj do wymiany dwa koła zębate, czasami wodzik, rzadziej również pamietnik. Co do ceny to zależy za ile kupisz części lub używaną skrzynię, no i czy robisz sam czy mechanik.

jak sie pali kontrolka oleju na wolnych obrotach to prawdopodobnie panewki sa do wymiany ale nie koniecznie mozesz wymienic olej i zobaczyc co bedzie sie dziac jak po wymianie bedzie to samo to sprawdz czujnik cisnienia oleju jak to nie pomoze to tylko reanimacja silnika ale skoro mowisz ze skrzynia jest juz padnieta to moto musialo ladnie dostac po dupie i czeka cie niezle dofinansowanie do motoru lepiej szxukaj drugiego silnika

panewki, dwójka i alternator... niezła sztuka wszystko w jednym...

rachunek z robocizna kolo 2600 przerabialem

jeżeli na zagrznym silniku Ci sie świeci olej a jak dodasz gazu to sie nie swieci to znaczy że wał panewki do wymiany a jeżeli Ci nawet na zimnym swieci to juz by stukało.. nie masz jakis dziwnych odgłosów warczenie takiego stukania ? mogła pasc pompa oleju w co watpie.. Jak coś to ja mam wał z panewkami do 929 mam też pompe.. skrzyneiu sprzedałem.. A i sprawdź cyz Ci sie swieci oliwiarka razem z czerowna kontorlką ( ten na wyswietlaczu). jezeli wał wlaniety na głownych panewkach może byc tez blok silnika ruszony!! .. a tak wogóle wał panewki to wydatek 400zl skrzynia 500 alternator czy tam regulator.. koło 300 -400 .. powiem Ci ze albo silnika poszukaj albo co..

Dzieki.Jak tylko bede mial troche czasu to sie wezme za sprawdzanie.Narazie nie latam ale ogolnie wydawalo mi sie ze moc nie jest taka jak powinna byc wiec nie wiem czy bedzie sie oplacalo robic ten silnik czy lepiej poszukac silnika calego to i skrzynia odrazu bedzie.Pozdrawiam i polatajcie za mnie.hehe

w gieldzie kolega ma do sprzedania kompletny silnik do 929

..HM.koledzy z ta elektroniką w HONDACH to tez roznie..
ja mam silnik zdrowiutki w 929 a kilka tygodni temu podczas jazdy w deszczu zapalila sie kontrolka oleju.przestraszylem sie.zatrzymalem motocykl.wyłaczylem .wlączylem,odpaliłem ponownie- kontrolka zgasła . i juz od tamtej port nigdy wiecej sie nie zapaliła podczas jazdy ..dziwne........heh cos sie musiało zatkać.hah

hmmmm mam ten sam problem ... i teraz takie pytanie bo gadalem z powaznym gosciem ktory zrocbil wiele motorow i co on mi powiedzial mianowicie to ze moze to byc rzeczywiscie panewka ... ale powiedzial ze jak by to byla panewka to jak wrzuce 2 bieg wcisne hamulec i mu troszke dam tak jak bym chcial palic gume to pod obciazeniem mowil ze panewa bedzie walila ... teraz ogolnie mam skrecone obroty na 1500 i kontrolka nie swieci sie ale jak skrece na 1000 to zaraz na rozgrzanym sie swieci ... sprawdzalem tak i nie wali czyli wykluczylem panewke motor chodzi ladnie choc zaczol teraz mi dzwonic rozrzad i jak jade to chyba napinacz nie domaga bo leciutko tryka od 3500 do 6 tys jak daje gazu ale z tego co mi wiadomo to napinacz hydrauliczny ... i mam nadzieje ze to bedzie jednak pompa bo mialem cos takiego ze odkrecila mi sie sruba pod deklem alternatora i lekko ja przyszlifowalo i jak rozebralem dul to w misce byly wiury ale to chyba raczej nie panewki tylko wlasnie tej sruby ... bo z tego ci wiem to z panewki robi sie pylek ktory mozna znalesc w misce kiedy rzeczywiscie umieraja ... ale powiem szczeze ze mam tez schize z ta sprawa mam nadzieje ze to ta pompa sie przytarla i jak ja wymienie to bedzie git ... ;/

matejcbr929 .. jeżeli na zagrzanym Ci sie swieci jak ja przydusisz to napewno panewka.. takiee drrrrrrrr to może byc panewka na korbie.. miałem to u siebie i jak juz obróciła to nawet na zimnym warczała.. na luzie.. Jazda na 1 kole wymaga wlania wiecej oelju do silnika jak normalnie wchodzi np 3,7 to nalac 5 i nic sie nie dzieje troche odmą wylatujee ale sladowe ilosci;)..

[ Dodano: Wto Wrz 01, 2009 10:31 pm ]
acha i poaptrz czy w misce nei ma złotych kawałków taki kolor mają główne panewki pod spodem w 929.. a na korbach sa zwykle.. jesli sa opiłki to raczej napewno panewy.. ehh niestety czesty przypadek w 929.. albo niektórzy to tak katują albo jakies wadliwe to jest nei wiem. pozdrawiam