FORUM.FIREBLADE.PL

Gdy moto stoi na tylnym stojaku (tylne koło w górze) i wrzucam 1 bieg. Łańcuch zaczyna niepokojąco drgać/trząść się. Dodam, że moto pracuje na ciepłym silniku.
Czy jest to kwestia rozciągniętego łańcucha (od gumowania), źle naciągniętego łańcucha czy też źle założonej skuwki - ktoś kiedyś zwrócił mi na to uwagę? Czy po prostu to jest całkiem normalne gdy tylne koło nie ma obciążenia?

Lancuch bez obciazenia bedzie sie zachowywal podobnie. Zle naciagniecie tez moze to powodowac. Sprawdz czy masz rowno wyciagniety, tzn sprawdz naciag, jesli obrocisz o np 1/3 to naciag powinien byc identyczny, jesli nie jest to naped do wymiany niestety.

Fakt bez obciążenia i na stojaku to raczej trudno żeby nie było jakiegoś poszarpywania.
Co możesz zrobić celem sprawdzenia w/g mnie to:
1. Sprawdz jak kolega mówi naciąg łańcucha w kilku punktach np. w jednym miejscu potem przekręc kołem powiedzmy 1/4 obrotu i tak kilka razy - jeśli nie ma drastycznych różnic to ten problem masz z głowy (a jeśli np w jednym momencie masz luz góra/dół 30mm a w drugim łańcuch robi się napięty jak barania torba to masz skończony łancuch).
2. Zobacz czy łańcuch daje się odciągnąć od tylnej zębatki i w jakim stopniu - to też świadczy o jego stanie.
3. Jeśli jak piszesz dużo gumujesz to popatrz też na samą zębatkę przednią / tylną jak wyglądają zęby (jak są przeciagnięte niczym piła to też już masz przyczynę).
4. Popatrz na same tulejki itd jak niczym nie smarujesz i są zapieczone , sztywne itd to też śmieć.
Przyczyn może być wiele ale nie widząc Twojego napędu to można gdybać , możesz zasugerować się moim opisem albo zastanowić się kiedy go ostatnio naciągałeś , czyściłeś , smarowałeś , wymieniałeś to powinno dać Ci odpowiedz. Mam nadzieję , że pomogłem

Zobacz jak u mnie podskakuje,jak nawiedzony!!! z tym że to na 6-stym biegu na nieco zimnym silniku od 5:15 widać

Pietrucha8112, bardzo podobnie to u mnie wygląda jak u Ciebie trochę mi ulżyło

cycu_rsko i marcinSC33, zęby są w porządku tak wieć sprawdzę jeszcze jutro naciągnięcie i zębatkę przód o ile się tylko do niej dostanę.
Napisałem tego posta bo zaniepokoił mnie dźwięk łańcucha (być może to naturalny odgłos jeśli jest taki luźny).
Dzięki za rady!

wydaje mi sie że to normalna reakcja,bo ja napęd mam praktycznie nowy,a przy 954 łańcuch przy podniesionym kole zachowywał sie tak samo,to normalne,więc gra gitaRRa

Generalnie dopoki lancuch nie zostanie na asfaldzie wszystko jest w porzadku i mozna nakuRR*iac

gorzej jak sei gdzies wplącze...

Wtedy jest problem
Kumpla raz holowalem (929) kupil nowy zestaw, lancuch RK zrobil chyba 500km i myslal ze mu drugi bieg sie skonczyl jak moto z hukiem opadlo z gumy. Po czym sie okazalo ze lancuch wyladowal w rowie. Na szczescie nic nie zniszczyl

dziś mnie spotkała własnie przykra przygoda z zerwaniem łańcucha, co wydaje mi się nie powinno mieć miejsca, do końca regulacji została jedna kreska, myślałem że przelatam ten sezon do końca ale niestety, wrzuciłem 1 ruszyłem, potem dwójka ful gaz i myslałem że skkrzynia poszła a okazało się, że łańcuch hiper wzmocniony did sobie strzelił
na szczęcie chyba nic się nie stało, dokładne oględziny w poniedziałek, bo moto u kumpla stoi

mojemu kumplowi ostatnio tez strzelil lancuch w sc33 ale juz byl tak zajechany że ze 100metrow bylo go slychac hehehe wiec trzeba uwazac przed koncem napedu

wiem, że trzeba, ale łańcuch regularnie smarowany, rozciągnięty zbytnio nie był, jedno co przyszło mi do głowy to możliwe, że poprzedni właściciel skracał i łańcuch poprostu nie wytrzymał.
ogniw nie liczylem, łańcuch został w rowie a jak za godzine go chciałem wziąść to już go nie było