Mianowicie pompa paliwa po przekręceniu kluczyka i zapłonu normalnie popuje paliwo, ruszam przejade ok 2 km motocykl gaśnie, włanczam zapłon popa pracuje moto odpala jade kolejne 2 km gasnie i tak w kółko (ciągnie jak głupia, zero oznak że zaraz zgaśnie, pali na dotyk, wiosną robione synchro i regulacja gaźników, regulacja zaworów 4 płytki wymienione). Dodam ze ostatnio wymieniałam czujnik rezerwy (ten od Daewoo matiza) z waszego forum dowiedziałem się ze to świetny zamiennik i tak jest, rezerwa działa w 100%. Po tej wymianie popa nie trybi na włączony motorku (moto stało ok 4 dni rozebrane lecz potem wszystko wyczyściłem, przedmuchałem)
A może ten czujnik rezerwy od Daewoo robi jakieś zwarcie?? Można go wymontować i odpalać silnik bez niego? trzeba kabelkiem zamykać obieg?? Macie fotke tej pompy, zaznaczyłem czujnik, jeżeli go wymontuje musze łączyć ten wspornik z pompką?? tak jak zaznaczyłem na zdjęciu?? bo boje sie ze zjaram to wszystko w cholere.
Piękny weekend się szykuje a myśl ze nie będe mógł sobie pośmigać poprostu mnie dobija
Jeżeli to ten czujnik to wole już jeździć bez niego na kilometry niż wogóle nie jeździć.
Może żywot przekaźnika pompy już się kończy?
Problem rozwiązany, zwarcie w pompie paliwa robił wadliwy czujnik rezerwy, odpiąłem jeden(odpowiedzialny za rezerwe) z trzech kabli które idą do baku, jak rękom odjął 
. Jeden minus nadal bede musiał jeździć na kilometry, wole tak niz wogóle nie jeździć. Weekend czas zacząć, jade zatankować. Pozdrawiam i dziękuje za wszystkie rady