FORUM.FIREBLADE.PL

Witam

mam problem z moja niunią. Otóż gdy jadę dosyć ostro i zamknę a następnie otworzę gaz mój sprzęcior na jakies 1-2sec sie przydławi i dopiero za chwile idzie. Co może być tego przyczyną? Dodam jeszcze, że podczas jazdy tak gdzieś od 50 km/h na luzie chciałbym dodać gaz do odciny to silnik sie wkręci, ale tak jakoś dziwnie pierdzi. Coś jak by za dużo powietrza dostawał i to go dławi. Aha zapomniałem dodać jeszcze, że mam sportowy filtr powietrza pipercross i w airboxie miałem jakas dziwna przegrodę, która ustawiała tak wlot powietrza, żę nie korzystal z całego filtra tylko z kawałka, tak jak przy standardowym filltrze. Po usunięciu tej przegrody i złożeniu spowrotem sportowego filtra sprzecior nie chciał się wkręcić nawet do 7 tys obrotów. wyciągnąlem filtr powietrza ( pipercross) i założyłen standardowy. Problem znikł, ale pojawił sie kolejny. Otóż za nic w świecie nie mogę postawić fajerka z drugiego biegu na koło, a przedtem bez najmniejszego problemu. wydaje mi się, że jakoś dzwinie osłabł Próbowałem kilkadziesiąt razy i kicha.
Nie wiem co robić.

Bracia pomóżcie:(
Pozdro

przegroda była potrzebna, nie wkrecał ci się bo sportowy filtr (bez przegrody) puszczał tyle powietrza że podciśnienie wystarczało do dostarczenia dość benzynki. zmiany w dolocie bez regulacji zawsze osłabią silnik.

[ Dodano: Wto Lip 24, 2012 9:18 pm ]
chcesz sprzedać ten filtrr?

Nie Chce tak zrobić, żeby został sportowy i było git
Pytanie proste co musze wyregulować ?:P

moze najwyzsza pora na regulacje gaznikow....

po wycięciu tej przegrody możesz mieć problemy z prawidłowym przepłwem powietrza wewnątrz airboxa. Mogl bym Ci powiedziec ze sklad mieszanki, ale śrubka regulujesz głównie wolne obroty ... hmm.. sportowe filtry zawsze z dynojetami i przelotowym wydechem... wtedy ma to sens... mieszankę reguluj pod sondą (np. u gazownika). sprzedajacy filtr powinnien Ci dobrać dysze... po Twoich modyfikacjach dobieranie dysz jest bardziej na oko... wyyyyjątkowo droga zabawa ...

Ja kupiłem fajera na tych modyfikacjach. Jeździłem nim ponad 1,5 roku na tym i było git. Co jakiś czas czyściłem filtr i było dobrze. Dopiero od niedawna zaczęły sie takie cuda dziać...

Mam taką prośbe: czy mógłby mi ktoś na fotkach pokazać która śrubka służy u mnie od regulacji składu mieszanki ?

jak zajrzysz pod gażniki to zobaczysz że każdy ma tam na środku gaźnik ma mosięrzno śrubkie nie pomyl z tą od spuszczania paliwa z gaź.

i tak to nic nie da one odpowiadaja za wolne obroty

[ Dodano: Sro Lip 25, 2012 9:15 am ]
moze faktycznie pora na czyszczenia gaznikow regulacje i sprawdzenie zaworow,pipercros ma wieksza przepustowosc pow..tym samym przeodstaje sie wiecej syfu zaciagnietego z powietrza moze gazniki juz brudne,jezeli na tym wczesniej chodzil