FORUM.FIREBLADE.PL

Witajcie ,dziś rano chciałem odpalić moją sc33 ,nie odpaliła, (długo kręciłem i świece chyba zalało) akumulator siadł. Naładowałem akumulator ,odpaliła bardzo ładnie ,rozgrzałem silnik do 80 stopni i uznałem że troszkę "wypalę" świece ,więc zakręciłem do odcięcia tak góra 2 sekundy(może nawet mniej) Po odjęciu gazu coś przez chwilę nieregularnie dzwoniło w silniku,więc szybko zgasiłem. Poczekałem 2 minuty i odpaliłem ,już nic nie dzwoniło . Pojechałem w krótką trasę i wydaje mi się że wszystko działa dobrze .Co to mogło być ?

Po pierwsze teperatura na wyswietlaczu to nie temeperatura silnika. tylko plynu chladzacego.

I nie powinienes sie tym sugerowac.

Robiac odcine tylko u tym zaszkodziles.

Jezeli nie odpalil za pierwszy razem to cosz podawaniem paliwa.

Jezeli objaw byl podobny do tego gdy podczas jazdy skonczy ci sie paliwo i musisz przekrecic \kranik (dzwiek topornej pracy silnika adokladniej walu. to problem z podawaniem paliwa. \

czyli synchro i sklady sprawdz.
nie przejowalbym sie tym za bardzo jezeli jezdzi i chodzi juz normalnie.

Też myślę że to coś z podawaniem paliwa. Pewnie zbyt bogata mieszanka ,bo przy tej odcinie poszła czarna chmura dymu (na 100% nie był to olej ,bo nie bierze mi ani kropli) Może po prostu przy przegazowaniu zaciągnął tyle paliwa że go przylało lekko ... Przed sezonem były robione gazniki i chyba zbyt bogatą mieszankę mi ustawili ,bo muszę odpalać moto bez ssania ,na ssaniu za cholerę nie chce odpalić

No to juz masz odpowiedz na swoje nurtujace pytanie.

Hunter98 pisze:Witajcie ,dziś rano chciałem odpalić moją sc33 ,nie odpaliła, (długo kręciłem i świece chyba zalało) akumulator siadł. Naładowałem akumulator ,odpaliła bardzo ładnie ,rozgrzałem silnik do 80 stopni i uznałem że troszkę "wypalę" świece ,więc zakręciłem do odcięcia tak góra 2 sekundy(może nawet mniej) Po odjęciu gazu coś przez chwilę nieregularnie dzwoniło w silniku,więc szybko zgasiłem. Poczekałem 2 minuty i odpaliłem ,już nic nie dzwoniło . Pojechałem w krótką trasę i wydaje mi się że wszystko działa dobrze .Co to mogło być ?

Rób tak dalej, to za chwile będzie temat "szukam pieca do SC33" Mógł się napinacz rozrządu przywiesić też.

Gdyby się miał silnik rozlecieć po przegazowaniu to bym takiego motocykla nie kupował Nie katuję tego motocykla ,bo nie ma gdzie ,a że raz w sezonie przegazuję do odcięcia 2 sekundy na ciepłym silniku to nie powinno mu zaszkodzić ,chyba że z piecem wcześniej było by coś nie tak. Trochę się jednak przestraszyłem ,bo chcę go za niedługo sprzedać i myślałem że jeszcze będę musiał grzebać z silnikiem. Na szczęście wszystko działa ,moc ta sama i nic nie dzwoni

Hunter98 pisze:Gdyby się miał silnik rozlecieć po przegazowaniu to bym takiego motocykla nie kupował Nie katuję tego motocykla ,bo nie ma gdzie ,a że raz w sezonie przegazuję do odcięcia 2 sekundy na ciepłym silniku to nie powinno mu zaszkodzić ,chyba że z piecem wcześniej było by coś nie tak. Trochę się jednak przestraszyłem ,bo chcę go za niedługo sprzedać i myślałem że jeszcze będę musiał grzebać z silnikiem. Na szczęście wszystko działa ,moc ta sama i nic nie dzwoni

Wiec jezeli jestes takim dobrym znawca to po co zadajesz pytania...

Powtarzam to ze odpaliles motor i pochodzil 2 minuty i pokazal na wyswietlaczu 80 stopni to jest temperatura plynu chlodzacego...

Wiec prawdopodobnie odcioles na wolnych obrotach na wmiare zimnym silniku.

Kiedys robili testy i motocykl dobrze zagrzany gdzie olej ma najlepsze wartosci smarujace jest po okolo 10km jazdy.

roksc33 pisze:

Hunter98 pisze:Gdyby się miał silnik rozlecieć po przegazowaniu to bym takiego motocykla nie kupował Nie katuję tego motocykla ,bo nie ma gdzie ,a że raz w sezonie przegazuję do odcięcia 2 sekundy na ciepłym silniku to nie powinno mu zaszkodzić ,chyba że z piecem wcześniej było by coś nie tak. Trochę się jednak przestraszyłem ,bo chcę go za niedługo sprzedać i myślałem że jeszcze będę musiał grzebać z silnikiem. Na szczęście wszystko działa ,moc ta sama i nic nie dzwoni

Wiec jezeli jestes takim dobrym znawca to po co zadajesz pytania...

Powtarzam to ze odpaliles motor i pochodzil 2 minuty i pokazal na wyswietlaczu 80 stopni to jest temperatura plynu chlodzacego...

Wiec prawdopodobnie odcioles na wolnych obrotach na wmiare zimnym silniku.

Kiedys robili testy i motocykl dobrze zagrzany gdzie olej ma najlepsze wartosci smarujace jest po okolo 10km jazdy.

Nie ,nie jestem żadnym znawcą ,ale nie jestem też kompletnym laikiem w tym temacie. Po prostu chciałem się dowiedzieć który element silnika dzwonił . Motocykl nie chodził 2 minuty ,tylko co najmniej 6 czy 7 minut i silnik już raczej nie był zimny ,ale faktycznie olej mógł jeszcze nie osiągnąć właściwej temperatury. Teraz już będę wiedział żeby tak nie robić. Dzięki za odpowiedzi