FORUM.FIREBLADE.PL

A wiec tak... Ostatnio jeździłem troszkę moją hondą i okazał osie ze chłodnica na samej gorze puszcza trochę, no ale sobie pyrkałem bo nie było tragedii a temperaturę trzymała od 75 - 85 st i dopiero tak po 80 w zasadzie u góry zaczynała puszczać płyn... I ogolnie juz daje ją do zrobienia, mam nadzieje ze zaspawają oslona argonowa, ale mniejsza chodzi o to ze ostatnio moto zamiast trzymac temp 75 - 85 zaczelo ciagle trzymac okolo 98 - 102 przy jeździe okolo 130 km/h i 4tys-4,5tys obrotów... Płyn jest, tyle ze chlodnica troche puszcza... Wiec skad nagle taka temperatura? Termostat wali w ciula? Chyba nie bardzo skoro chlodnica puszcza plyn bo to znaczy z termostat puszcza ciecz na chlodnice... Wiec o co tu moze chodzic? :O

A raz np zwolniłem i było z 87 stopni, p zyspieszylem do 130km/h i nagle momentalnie 100 st

Jeżeli chłodnica ci puszcza znaczy się nie szczelna to może
zapowietrza się układ i temp wzrasta a może potrzebne jest ciśnienie w układzie którego nie ma?

Układ chłodzenia w SC33 jest ciśnieniowy. Ucieka Ci ciśnienie- temp. rośnie. Identyczna sytuacja przy uszkodzonym korku chłodnicy.

Dokładnie tak jak koledzy piszą,miałem ten sam przypadek,nieszczelny układ chłodzenia i to wiązało się z przegrzewaniem.

Ok to kamień z serca... Dzieki chłopaki Jeszcze jedno pytanko, jak to jest z klejeniem chłodnicy ( puszcza mi na jednym żeberku ) bo jedni mówią że p orządny klej spoko powinien wytrzymać a innie ze nie. Znajomy co mi sprzedawal ten klej akurat twierdzil ze keidys nim kleil chlodnice w busie to spoko trzymal...

Zwalić i dac do naprawy i masz spokój na wiele sezonów zadnego klejenia i druciarstwa.

A jak to jest z wentylatorem? B oraz jak sprawdzalem na postoju to sie wlacyzl dopiero przy 107 stopniach i schlodzil tak do 102 i sie wylaczyl iznowu to samo... Cos chyba malo zbija tej temperatury

Jest taki klej tak zwane spawanie na zimno po uzyskaniu właściwości wiążących można go obrabiać na tokarce ale nie polecam w przypadku twojej chłodnicy kolega wiertło ma rację lepiej oddać do naprawy lub kupić chłodnicę całą

Wentylator prawidłowo zbija temperaturę,u mnie jest tak samo.

To przy tej temp powietrza powinien zbijać tylko do jakichś 102 stopni? Taka temperatura nie szkodzi silnikowi? Chodzi o to że za poltora tygodnia robie traske jakies 800 km i nie wiem czy sie martwic gdy np bedzie mi pokazywac na swiatlach z 108 stopni a pozniej zbije do 102... itd

P.S. A co do naprawy chłodnicy to po prostu gosciu ktory spawa aluminium tigiem stwierdzil ze tego nie da rady bo przepali... wiec Kupilem w sklepie od znajomka jakis klej - wyglada jak czarna paleczka i trzeba go niby ugniatac jak plateline zeby zmieszac skladniki i zakleic i poczekac 24h, on twierdzi ze tak zrobil w swoim busie i to na trasie i jakos dojechal do domu poprawiając to, a pozniej na porządnie skleił w domu i mowi ze mu juz caly czas trzymalo...

Już wolalbym kupić używaną chłodnicę niż kleić i jechać 800km i myśleć czy klej wytrzyma ...

Ta a używka 500złł -,- to jakieś jaja są...
Nie no klej raczej wytrzyma, tylko zastanawia mnie ta temperatura... I zbijanie Jej