FORUM.FIREBLADE.PL

Tak właśnie do praktycznie końca jego długości. A mam pytanie czy wymiana tego tłoka wiążę się z rozpołowianiem całego pieca, czy można tłok wymienić od góry, znaczy po zdjęciu głowicy, plus rzecz jasna jej splanowaniu? Dziś będę zrzucał głowicę to dorzucę zdjęcia jak to wszystko wygląda.

Sprawdź regulator ciśnienia paliwa. Możliwe że puszczał przez membranę i dlatego wypaliło tłok.

Nim zdemontujesz głowicę kamerą endoskopową sprawdź czy w ogóle jest sens co kolwiek z tym silnikiem robić.
Dodatkowo serwisówka obowiązkowo otwarda i sprawdź kolejność odkręcania głowicy bowiem nie każdy silnik ma przewidzianą możliwość planowania i nie dostaniesz uszczelek nadwymiarowych.

Aby zdemontować tłok musisz silnik rozpołowić.
Dlatego wpierw sprawdź kamerką czy w ogóle jest co ratować.

AdamSsS pisze:Sprawdź regulator ciśnienia paliwa. Możliwe że puszczał przez membranę i dlatego wypaliło tłok.

Nim zdemontujesz głowicę kamerą endoskopową sprawdź czy w ogóle jest sens co kolwiek z tym silnikiem robić.
Dodatkowo serwisówka obowiązkowo otwarda i sprawdź kolejność odkręcania głowicy bowiem nie każdy silnik ma przewidzianą możliwość planowania i nie dostaniesz uszczelek nadwymiarowych.

Aby zdemontować tłok musisz silnik rozpołowić.
Dlatego wpierw sprawdź kamerką czy w ogóle jest co ratować.

Adam, wszystko ładnie pięknie, jedynie mała poprawka - w SC33 nie ma regulatora ciśnienia paliwa, jest to model na gaźnikach.

AdamSsS pisze:Sprawdź regulator ciśnienia paliwa. Możliwe że puszczał przez membranę i dlatego wypaliło tłok.

Nim zdemontujesz głowicę kamerą endoskopową sprawdź czy w ogóle jest sens co kolwiek z tym silnikiem robić.
Dodatkowo serwisówka obowiązkowo otwarda i sprawdź kolejność odkręcania głowicy bowiem nie każdy silnik ma przewidzianą możliwość planowania i nie dostaniesz uszczelek nadwymiarowych.

Aby zdemontować tłok musisz silnik rozpołowić.
Dlatego wpierw sprawdź kamerką czy w ogóle jest co ratować.

a po co planować głowicę w motocyklu? przecież jak ona będzie odkręcona prawidłowo się nie skrzywi a każdą głowicę odkręca się tak samo.

Patryk a umiesz czytać ?? przeczytaj wypowiedzi autora i moją.

"Dodatkowo serwisówka obowiązkowo otwarda i sprawdź kolejność odkręcania głowicy bowiem nie każdy silnik ma przewidzianą możliwość planowania i nie dostaniesz uszczelek nadwymiarowych." Odniosłem się do tego, czego niby nie "umiem" przeczytać?