FORUM.FIREBLADE.PL

Jechalem blada na pelnym ogniu a tu mi baba wyskoczyla pod kola na autostradzie bez kierunku - totalnie w dupie miala fakt ze z tylu jechali inni, daje wiec hebel na zapietym biegu a tu strzal jak by lancuch strzelil i buuuuuuuuuuuuu.... temperatura pod czerwone....
W sumie fart bo wychamowalem i nikt mi w tylem nie wjechal a nie fart bo moto juz nie odpalilo. Zciagnelem bak i airboxa, przylozylem lape do gardzieli gaznika krece rozrusznikiem a tu nic, wogole nie zasysa powietrza. Okazalo sie ,ze walek od pompy oleju strzelil .... w polowie wiec w "chwili chwaly" moto nie mialo ani chlodzenia ani smarowania czego nie bylem w stanie sprawdzic w danej chwili zamykajac licznik
Teraz sprawa ma sie tak - olej czysty bez opilkow, rozrusznik kreci normalnie ale wyglada na to ze kompresji brak, czyzby zatarlo walek na glowicy i stanal w miejscu? Co do lancuszka rozrzadu to nie jestem pewien czy strzelil bo nie zdazylem go dzisiaj sprawdzic - zona wisiala mi nad ramieniem
Istnieje jakas superoptymistyczna wersja ze zawory nie wyszly na spotkanie tlokom?

Według mnie tłoki nie zderzyły się z zaworami bo oznaczało by to zerwanie łańcuszka lub kół rozrządu! a gdyby tak było nie zakręcił byś silnikiem!Chyba że się mylę a w Hondzie jest silnik bezkolizyjny!

W GSXie miałem kiedyś tak jak opisujesz.. Jechałem sobie w wyższym zakresie obrotów, a tu nagle coś pierdzielnęło głośno i buuuuuuuuuu zatrzymał się a za mną kupa dymu... Z tym, że mój jeszcze odpalił i chodził na 3 garach, a z wydechów rzygał olejem... jak się okazało, na jednym garze tłok spotkał się z zaworami...Łańcuszek rozrządu się nie zerwał, za to połamały się zawory i tłok niemalże przestał istnieć, zostawiłem go sobie na pamiątke.... No ale przecież, to Honda, to raczej nie to

Jak nie rozbierzesz na czynniki pierwsze to się nie dowiesz, a więc piecyk do rozbiórki

Przyczyn może być wiele także dopóki nie rozkręcisz dziada to się raczej nie dowiesz

Michaael pisze:W GSXie miałem kiedyś tak jak opisujesz.. Jechałem sobie w wyższym zakresie obrotów, a tu nagle coś pierdzielnęło głośno i buuuuuuuuuu zatrzymał się a za mną kupa dymu...

Tylko ze u mnie nie bylo dymu i nie bylo slechac strzalu - tak jak tlok chuknie w zawory no i silnik ladnie kreci na rozruszniku

lucky pisze:Tylko ze u mnie nie bylo dymu i nie bylo slechac strzalu - tak jak tlok chuknie w zawory no i silnik ladnie kreci na rozruszniku

Więc jest szansa, ze to nie to póki nie rozbierzesz sie nie przekonasz niestety Także szykuj sprzęta, bo sezon trwa

Michaael pisze:W GSXie miałem kiedyś tak jak opisujesz.. Jechałem sobie w wyższym zakresie obrotów, a tu nagle coś pierdzielnęło głośno i buuuuuuuuuu zatrzymał się a za mną kupa dymu... Z tym, że mój jeszcze odpalił i chodził na 3 garach, a z wydechów rzygał olejem... jak się okazało, na jednym garze tłok spotkał się z zaworami...Łańcuszek rozrządu się nie zerwał, za to połamały się zawory i tłok niemalże przestał istnieć, zostawiłem go sobie na pamiątke.... No ale przecież, to Honda, to raczej nie to

Co było przyczyną, ze spotkały się zawory z tłokiem??

lucky pisze:Jechalem blada na pelnym ogniu ...
.... temperatura pod czerwone....
moto nie mialo ani chlodzenia ani smarowania czego nie bylem w stanie sprawdzic w danej chwili zamykajac licznik

no to niezle kolego, jeszcze niedawno pod koniec marca pisales w powitalni ze kupiles Bladego "po taniosci" ale u poprzedniego wlasciciala termostat sie nie twieral i plyn sie gotowal , oraz ze kontrolka od oleju swieci ci caly czas ,
a ty tak "OSTRO POPCISKALES " sprzetem "ZAMYKAJAC LICZNIK"

bo to inny silnik byl Ten dostalem za free od kolesia co zrobil dzwona i kupil nowe moto, jakis naznaczony pewnie byl bo dlugo nie pojezdzil

figus239 pisze:

Michaael pisze:W GSXie miałem kiedyś tak jak opisujesz.. Jechałem sobie w wyższym zakresie obrotów, a tu nagle coś pierdzielnęło głośno i buuuuuuuuuu zatrzymał się a za mną kupa dymu... Z tym, że mój jeszcze odpalił i chodził na 3 garach, a z wydechów rzygał olejem... jak się okazało, na jednym garze tłok spotkał się z zaworami...Łańcuszek rozrządu się nie zerwał, za to połamały się zawory i tłok niemalże przestał istnieć, zostawiłem go sobie na pamiątke.... No ale przecież, to Honda, to raczej nie to

Co było przyczyną, ze spotkały się zawory z tłokiem??

Pęknięty popychacz zaworowy... miałem pecha, silnik był w super stanie a tu taki numer....

Wczoraj wpadlem do garazu na chwilke i pod pretekstem podniesienia siodelka synowi w rowerze zabralem sie za bladzioche, no i okazuje sie ze lancuszek jest na miejscu, naciag perfekt, lancuszek jak nowy, nie ma sladu po przejechaniu po zebach wiec napewno nie przeskoczyl, jutro zrzuce pokrywe zaworow i zobacze co jest grane, moze ukrecilo walek od ssacych? Zadziwia mnie to moto ze hey, po tym chyba juz nigdy jej nie sprzedam Lubie tajemnicze kobiety